头顶着“最便宜的斯巴鲁”与CROSS车型的光环来到了国内，斯巴鲁XV想不引起关注都很难!况且水平对置发动机、全时四轮驱动，这样的灵魂性技术一样不曾缩水，而不到20万的起步价，甚至比某些国产合资品牌的价格还低，总之所有的一切听起来都是那么美好，以至于在拿到试驾车钥匙的头天我一直心情荡漾。

       斯巴鲁XV中的“X”代表着“交叉”，而“V”则是交通工具“Vehicle”的缩写，将车名直接的写在车尾，也向人说明了斯巴鲁XV的车型定位。很显然这款结合了时下所有流行元素的CROSS小车将担负起未来斯巴鲁销量的重任。而它未来的竞争对手很明确，那就是日产逍客、现代IX35，以及同为进口车型的三菱ASX。

       斯巴鲁XV建立于翼豹WRX的平台，但重新设计的外观似乎失去了一些斯巴鲁原有的个性，这一点或许会让“豹子迷”怨声滔滔，但却是斯巴鲁的销售总监所希望看到的，毕竟个性十足的外观成为不了销量的保障，而现在这个中庸平淡却很顺眼的外观显然更容易获得大多数人的认同。

       六边形的镀铬中网依旧继承者斯巴鲁的家族血脉，寓意大鹏展翅一样的标志装饰幅进行了进一步的抽象化，而那个目光炯炯的前车灯虽然没有任何让人刻骨铭心的设计，却十分相得益彰的出现在了车头，成为了XV的精神图腾。除此之外，在XV上靓丽的车身颜色也是不得不提及的一点，一共6款：珍珠绸缎白、耀目寒冰银、天空清澈蓝、跃动珠光橙、珍珠山茶红、黑曜珍珠黑，无论哪款配合上黑色的塑料大包围都显得活力十足。

       斯巴鲁XV的车身尺寸为：4450X1780X1615mm，轴距为2635mm，显然这并不是一台主打大空间的车型，大角度的前风挡与近似楔形的溜背车尾让其看起来非常具有动感。黑色的车顶的行李架与底边大包围是它的性格标志，但与炫酷的17寸黑色梅花状轮毂比较起来，这些全都爆弱了。XV身上这款比改装轮毂还有夸张的轮毂日后必将成为路上的定睛之物。

       或许从车尾45角看过去才是XV最性感的姿势，大角度的溜背配合上粗壮的四只大脚让XV充满强烈的动感。相比尾灯的造型则略显潦草，平淡的外形带来不了任何刺激，另外，车尾包围上的黑色塑料到了正后方戛然而止，在最容易受到磕碰的地方，XV却用了与车身相同的颜色，很明显XV这一身运动服的装饰效果与大于实际意义。