天窗/敞篷功能

       新奥迪A5是那种能满足人们享受生活需求的轿跑车，自然在配置上不会亏待了车主。我们所体验的Coupé和Cabriolet车款均为双门四座的布局，当然每个人都清楚前排，尤其是驾驶位毫无疑问是全车的重点。那么两台车会带来什么样的乘坐体验呢?

       奥迪A5的轿跑车身段使得其车顶比一般轿车略微低矮，不过车内视野仍然十分开阔，尤其是Coupé车型巨大的天窗增加了车内的采光，显得特别通透。硕大的玻璃天窗几乎占到整个车顶2/3的面积，不过由于玻璃天窗面积很大，它无法滑动开启，只能向上掀开一条缝用来换气。

       相对而言，A5 Cabriolet敞篷跑车的织物软顶似乎更容易成为吸引眼球的利器。毕竟在国内敞篷跑车的能见度比轿跑车更低一些。A5 Cabriolet敞篷跑车采用的是传统织物软顶，之所以没有采用当前流行的折叠硬顶，一方面是考虑到车身重量、整车造型比例的设计因素，另外软顶敞篷仍有其独特优势。

       按住换挡杆后面的按键，织物车顶就只需要15秒钟就可以从驾驶员的头顶消失。另外织物软顶在操作方面相对于金属折叠硬顶还有一个优势：车速低于40km/h的情况下，它可以在行驶中完成开/闭车篷的动作。驾驶员不需要停车，在突遇恶劣天气或污染环境时，织物软顶操作更灵活的优势就体现出来了。

       　车身其它细节

       近些年主动式自适应巡航的普及率越来越高，奥迪的ACC自适应巡航我们已经在多款车型上体验过。新A5的ACC雷达探头被安装在车头右侧紧挨着雾灯的侧进气口装饰上，关于ACC自适应巡航的使用感受我们会在驾驶体验中再详细述说，不过在这里先提醒大家注意，为确保自适应巡航工作正常，应避免雷达探头被污损或遮盖。

       我们拿到新A5 Coupé 3.0T quattro车型配备S line运动套件，从车身侧面带有一抹红色的徽章上已经显示出它比常规A5车型的不同。S line运动套件富裕这款车更有攻击性的视觉感受，当然这种变化相对还是比较克制的，A5总体上仍是一款偏文雅的轿跑车，它不会吓到别人，即便新的前灯看上去跟凶了，但总体给人的感觉还够友好。

       S line运动套件在A5 Coupé上体现在带有蜂窝装饰的车尾保险杠装饰，更大尺寸的轮毂轮胎等方面。选装的19英寸轮毂采用Y字形5辐条设计，配合255/35 ZR19低扁平比邓禄普轮胎，为这款车的运动魅力加分不少。当然这套19英寸的大脚相比常规车型17、18英寸的轮胎轮毂会提供更好的抓地能力和支撑性能，喜好动感驾驶风格的人可以考虑这项升级。