雪铁龙C4 Aircross与JEEP指南者的售价区间非常近似，C4 Aircross的起价略低一些，但顶配版售价又比JEEP指南者略高，总体售价水平基本相同。

       虽然与标致4008和三菱ASX劲炫来自同一平台，但雪铁龙C4 Aircross从外观上看起来几乎完全找不到其他两者的影子，整体造型大胆前卫，采用了很多非常规的线条和设计。造型独特的前大灯与前进气格栅流畅地吻合，并与雪铁龙车头logo巧妙融合。高配版车型搭载的氙气大灯和竖排LED日间行车灯为其增添了几分霸气，同时也能够更好地被辨认出来。

       与雪铁龙C4 Aircross相比，JEEP指南者的风格就完全不同了，整车采用了更加常规、硬朗的造型设计。JEEP品牌经典的气孔式进气格栅得以保留，但传统的圆形车灯被更加现代的长条形大灯所取代。JEEP指南者身上没有太多夸张前卫的设计元素，保持了一种简单、朴实的格调。

       从侧面看，雪铁龙C4 Aircross的整体造型比较流畅和圆润，采用独特设计的C柱角窗是C4 Aircross最有特征也是最容易被辨认的特点之一。上扬的腰线增强了侧面的整体立体感，同时使车辆看起来更加富有力量感。

       JEEP指南者的侧面造型同样比较流线，但并不像C4 Aircross那样圆润，棱角更加清晰，线条看起来更具美系车型的粗犷特征。车身侧面腰线没有C4 Aircross那么明显，不过特色比较鲜明，上扬的C柱角窗造型为车辆增添更多现代感。

       雪铁龙C4 Aircross的尾部与车头一样前卫，设计独特的尾灯极具立体感，造型非常夸张，能够让人充分感受到法式设计的别致。车尾整体同样比较圆润饱满，车辆在后保险杠上配备了四点式倒车雷达，整个车身多处都采用了国人喜爱的镀铬装饰。

       JEEP指南者的尾部造型相比之下更加方正，线条也更加硬朗。造型规矩的尾灯少了一些前卫，多了一些稳重。不过值得一提的是，JEEP指南者除了顶配车型配备了倒车影像以外，其他全系车型均没有配备任何倒车影像或倒车雷达辅助装置，对于体积较大的SUV来说多少有些不方便，也是令我们感到比较遗憾的地方。

       轮胎和轮毂方面，雪铁龙C4 Aircross更注重外观视觉效果，全系标配18寸的梅花形轮毂配上普利司通的薄胎，看起来非常时尚。JEEP指南者则更加注重简单性和实用性，传统的五辐式轮毂和马牌轮胎更加耐用，低配车型采用更厚的215/60 R17轮胎配合尺寸稍小的17寸轮毂。

       尺寸方面，两车差别不大，JEEP指南者在长宽高参数上均比雪铁龙C4 Aircross略高一些，但轴距却更短，具体参数如下：

       相比雪铁龙C4 Aircross夸张前卫的外观，其内饰设计看起来似乎收敛了很多。中控台排列整齐规整，自动恒温空调旋钮醒目，操作方便。内饰材质以软硬材料搭配使用，整体做工比较细致。

       JEEP指南者的内饰更加简单明了，方向盘中央、仪表盘、空调旋钮以及出风口等均采用了圆形设计，风格比较统一。内饰材料整体手感偏硬，再一次突出了美国车的粗犷风范，车内大量使用镀铬材质，满足国人喜好的同时在一定程度上提升车辆的整体视觉档次。

       雪铁龙C4 Aircross配备真皮打孔方向盘，手感舒适做工细致，粗细适中，比较适合亚洲用户。方向盘后方配备固定的金属换挡拨片，虽然配备CVT变速箱，但仍然拥有6速模拟档位，可以利用换挡拨片随时进行切换，只是过弯时拨片不会与方向盘同时转动，因此可能会造成一些不便。白字红指针仪表盘清晰易读，点亮时的效果也比较美观。

       JEEP指南者同样配备了真皮多功能方向盘，不过握柄更粗，更适合身材较大和喜欢硬派SUV的用户使用，但握感并不生硬，手感比较舒适。JEEP指南者同样配备模拟6档CVT变速器，不过方向盘上并没有相应的换挡拨片，用户只能通过位于主驾驶和副驾驶之间的普通档杆来切换挡位。四环式仪表盘阅读方便，白色背光+绿色液晶显示的设计看起来没有C4 Aircross那么绚丽，行车电脑所显示的信息也相对简单一些。

       雪铁龙C4 Aircross与JEEP指南者均配备了带模拟6速的CVT变速箱，对于有时需要接触越野地形的SUV来说也许并没有什么优势，不过对于平顺性和日常使用的经济性都有一定好处，何况相信购买这两款车型的用户真正越野的机会也并不多。C4 Aircross除了通过普通的档杆来实现换挡外，还可以利用方向盘后方的拨片来完成，运动感更强一些。两款车型的档位均比较清晰，握感都比较出色。

       两款车的高配车型均配备可电动调节的真皮座椅，手感和舒适性都比较优秀，雪铁龙Aircross的前排座椅更加松软、舒适一些，JEEP指南者的真皮座椅包裹性和支撑性更强。

       雪铁龙C4 Aircross全系只有一款2.0L发动机，与同平台的标志4008和三菱ASX共享同一套动力总成，动力参数也几乎完全相同，最大功率为110kW，最大扭矩达到198Nm。

       JEEP指南者全系共有两款动力配置可供选择，2.0L发动机最大功率为115kW，最大扭矩达190Nm。动力更强一些的2.4L发动机仍然采用直列四缸自然吸气的结构，最大功率125kW，最大扭矩为225Nm。

       雪铁龙C4 Aircross与JEEP指南者两款车型均有两驱和四驱版本，指南者的四驱车型均配备排量更大的2.4L发动机，2.0L则仅限于两驱版本。两车均采用相同结构的前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂系统，而助力转向系统略有不同。

       雪铁龙C4 Aircross四驱版配备了一套可在两驱和四驱直接切换的分时四驱系统，拥有三个模式，分别为2WD、4WD以及4WD锁定模式，可以在停止或行进状态下随时进行切换。

       JEEP指南者2.4L四驱版采用一套自动调节的四驱模式，用户不能够手动选取两驱和四驱的状态，但只能通过一个隐蔽的小开关来锁定四驱模式，操作起来不像C4 Aircross那么直观。

       结语：虽然两款车的价格、尺寸、配置等都有很多近似之处，但我们可以看出其实两者还是有比较明显的风格差异。雪铁龙C4 Aircross具有很强的设计感，无论从外观或内饰来看都显得非常独特，并富有较强的科技感和现代感，更适合年轻或时尚人群选择。另一方面，JEEP牧马人没有过多花哨的设计元素，而是保持了传统、纯粹的JEEP品牌风格，总体感觉更加硬朗，适合年龄成熟、稳重的人群选择。两款车优缺点各异，不过对于刚刚出道的C4 Aircross来说，价格的进一步下调是短期内提高销量的关键元素之一，目前似乎有很多消费者能够接受其外观和配置，但却对目前高昂的进口价格望而却步。好消息是，雪铁龙C4 Aircross的国产化正在逐渐提上日程，我们期待国产版的尽快亮相和今后的市场表现。