车型二：宝马1系
提到宝马，头脑中闪现的第一个词汇就是“操控”。没错，宝马家族出色的操控性是出了名的，就连家族中个头最小，价格最便宜的1系也不例外。
这一代宝马1系将成为此车系最后一代前置后驱车型，对于性能车用户要更加敏感于此，而相对上一代火辣小型更显圆润的造型，却带来意想不到的乐趣，宝马特征的双进气格栅配合新版本天使眼的大灯造型，显得十分精神。
新宝马1系的内饰有了十分明显的变革，更为丰富的内饰结构以及全新设计的中控造型，给人以十足的新鲜感，都市版车型有白色和黑色亚克力内饰带亚光氧化银色饰条可选。而运动型为黑色高光内饰带亚光珊瑚红饰条。
新一代宝马1系也开始装备增压发动机，名为N13B16A的1.6T发动机采用缸内直喷和双涡管单涡轮增压技术，在118i上可输出170马力的最大功率和250牛·米的最大扭矩。与之搭配的是宝马品牌中普及率很高的8挡自动变速箱，技术水平在同级别中处于领先地位。
1.6T发动机与8AT变速箱的默契配合，让宝马1系在7.3秒内便可以从静止加速到100Km/h，而刹停的距离也只需37.5m。如果同级别论操控，宝马1系恐怕鲜有对手。许多开过宝马的人都会觉得日常驾驶时，方向盘的转向力度要比其它车型更重。这一代1系自然也不例外，但也并不需要驾驶者时刻紧绷神经，舒适模式下悬挂调校虽然偏硬，但是也保留了一定的舒适性。
除此之外，其它几种驾驶模式也让驾驶者可以体会到截然不同的驾驶感受。SPORT模式下，变速箱会适当拉高转速，电脑会调整节气门开度和喷油量，动力输出变得活跃，轻踩油门就能感觉到车辆亢奋的躁动。而选择SPORT+模式之后，转向系统和油门踏板的反应会更加直接、灵敏，前后均衡的配重也能够让这辆前置后驱车变得乐趣十足。如果你不喜欢过于刺激，1系还提供一个省油的“eco Pro”模式，此时油门的反应也会变得很迟钝，总之此刻的车辆只有一个任务，就是省油。
