车型二：东风雪铁龙C5
雪铁龙C5秉承了雪铁龙大气优雅的外观、先进的创新理念和完美的制造工艺，从外观到内饰的做工充分体现了这款中级车相对低调内敛价值，而在2012款车型上2.0L车型的变速器由原来的4速手自一体变速器升级为6速手自一体变速箱，购买价值进一步提升。
2012款C5在外观方面没有丝毫变化，双人字形进气格栅是雪铁龙的家族特征，厚重的车头没有咄咄逼人的感觉，更显温和一面。而多曲面的后窗造型是空气力学的运用，更是对经典车型的致敬，体现出悠久的历史传承。
在内饰设计上，2012款C5延续了老款风格，虽然谈不上时尚感，但是论做工确实在雪铁龙的车型当中是最出色的，和外观一样，内部更多的镀铬装饰条让内饰显得更豪华。雪铁龙独有的方向盘设计也同样出现在C5上，按键和位置在初次上手时还需要适应。
雪铁龙全系标配了博世最新带雪地模式的ESP 8.1版车身稳定系统，集成了ABS、EBD(电子制动力分配系统)、TCS(牵引力控制系统)和BA(紧急制动辅助系统)，在启动和加速时能防止车辆打滑，且能在高速过弯、紧急避让出现侧滑、甩尾等驾驶者还没意识到行驶危险时主动控制干预，使车辆安全地回复到正确行驶轨迹，让驾驶更为舒心。
乘坐舒适性是C5的一大亮点，当然我们这里并不是说它的空间很奢侈，实际上它超过2.8米的轴距并没有给乘客的腿部空间带来多少优势，只是处在同级别车型的中等水平，但C5的座椅设计在舒适性方面非常出色。
2012款C5的发动机没有改变，依然是我们已经非常熟悉的那台2.0L发动机，采用了CVVT连续可变气门正时系统，在6000转时发出最大功率108千瓦，在4000转时发出最大扭矩200N·m。在目前的2.0车型中输出的动力数值较高，并且93号汽油就可以满足它的胃口。而作为年度改款的最重点部分，新C5将原来的2.0L车型使用的4速手自一体变速箱，升级为6挡手自一体变速器，同时这款变速箱带运动模式和雪地模式。无论是在燃油经济性上还是驾驶舒适性上都有了明显的飞跃。
