厂商:一汽大众
车型:迈腾
新迈腾的设计没有任何悬念,各个细节都与大众的家族风格保持一致。进气格栅和雾灯周围采用了更多的镀铬装饰,新帕萨特则倾向于选择磨砂装饰。新迈腾的尾灯设计向辉腾看齐,而新帕萨特的尾灯轮廓更加生动。前大灯通过不同形状的LED日间行车灯布局加以区分。腰线和侧窗轮廓都与上代迈腾保持一致,呈现出一副四平八稳、稳重端庄的形态。大众通过对车头车尾的重新设计,借助轴距加长带来的车身比例的变化,以及在细节设计上与新帕萨特的区别,为新迈腾建立起稳重、大气和高级的观感。
新迈腾的仪表台几乎完全继承了老迈腾的设计,设计师通过增添时钟和镀铬装饰,换装新款多功能方向盘和仪表,并借助新设计的车门内衬将豪华感提高了一个档次,相比新帕萨特更加精致和考究。
大家对新迈腾的动力系统都已经非常熟悉,主推车型为广泛使用的两台EA888系列涡轮增压发动机,排量分别为1.8和2.0,前者配搭七前速干式双离合器,后者则与六前速湿式双离合器配套。此外,大众还准备了1.4T与七前速双离合器,3.0升V6自然吸气与六前速湿式双离合器两套动力。作为入门动力的1.4T只能说是够用;1.8T可以满足大部分人对动力的需求;2.0T能够提供一些推背感,制造一点惊喜;V6则重在平顺性和大排量发动机的那份气度。四套动力将新迈腾的价格区间拉伸到19.98万到33.48万之间,提供了非常丰富的选择。底盘的机械结构相比老款基本没有变化,但调校已大有不同,开惯了德系车的买家会感觉太软,对于乘客而言则更加舒适。