正是因为“底气”更足，所以全新ES所散发的气质也更加有档次感，近乎平直的一腰线显示出雷克萨斯对于美国市场的倾向，这种可以被成为“肌肉感”的线条也彻底与新凯美瑞划清了界限，设计师对于档次和格调的表现，总是在令人不经意间展现。

       尽管轮胎只有17英寸，但已经将轮拱占领的满满当当，营造出了一种贴地感。而这还是我们仅能看到的ES300h的混合动力型号，17英寸低阻力轮胎配合多辐条式轮圈倒是也能给人较多的视觉满足。

       车尾的造型进化成旗舰车系LS的样式，尽管不是完全照搬，但设计语言已经较为一致，很显然在2012年，雷克萨斯没必要去统一老款车型的设计风格，无论是有意为之(提升档次)、还是一时没有更好的尾部设计方案，但我们对这个尾部造型还是较为认可，因为看起来确实不错。

       而上面我们向您展示图片的多为全新一代ES300h的型号，在2012北京车展上，雷克萨斯将为中国消费者带来全球首发的ES250车型，外形会与混合动力的ES300h存在细微的差异，主要是车头LOGO变为正常样式，而不是象征着环保的蓝色;而车身侧面也不会有“HYBILD”的标识。

       　　外观小结

       换代就意味着设计师有更多的精力来让新的家族风格更好的融入到整体外观，相比那些改款的SUV，我们认为全新ES的设计还是较为合理、协调的。