北京汽车E系列
指导价：5.38-8.68万
点睛之笔：豪车外观，“三包”服务政策
同样是一个较为新鲜的车型，带着豪车的样子出现在观众面前。很多人心里该打着小YY了：是否立马拉去将LOGO换换，“还原”其真实面目呢?
北京汽车E系列(下简称E系列)比较靠谱的地方就是在上市的时候一直大力宣传的“三包(包修、包换、包退)”服务政策，这在国内据称算是首举，也希望由此给予消费者更多的信心保证，也借此来弥补北京汽车其无积淀可挖无数据可考的新品牌影响力的不足。
那E系列到底好不好?首先从外观上来说，以模仿(这个相当明显)的方式打开序幕，而且是以奔驰B级为蓝本，起码在外形上已经获得了一定的认可，当然，这需要放宽心态，勇于去接受这种手法。
其次，在内饰上也比较利落，整体的干净简洁给人较好的一个初始印象，当然，还是能看到老款奔驰B级的影子，如果内饰的做工用料能够提升一个档次，就真的不错了。
作为今天介绍的唯一一款A0级别车型，在其小车级别的对比中绝对算得上是大空间，就算与A级别车型对比也不遑多让。尽管受限于2500mm的轴距，腿部空间并不会无止境的充足外，其两厢车的特殊造型，头部空间以及驾驶座视野也会相对更好一些。
再看看E系列的动力方面，全系搭载1.3L、1.5L两种排量的发动机，与宝骏630搭载的1.5L发动机相比，两款发动机动力总成也是相差无几，不同的是E系列这款发动机来自于三菱，而宝骏630的发动机则来自于通用汽车，质量相当有保障。
最后也是E系列可以充分发挥其优势的一点，那就是配置。在A0级别车型中，E系列的配置确实非常不错。
车型点评：以模仿进入市场，是最容易获得关注的一个方式，而且对于一些收入平平无条件购买豪车的普通人来说，E 系列也算是初步感受豪车的最直接捷径之一，不管这里面存在多少心理安慰的因素。撇开这些不谈，E系列的总体表现在同级车型中都算比较突出，如果你想买一个实用廉价外观还拉风的代步车，E系列值得考虑。
