“平台”这个概念是首先由大众集团提出并且实施的，它并不像一些人所说的同“平台”就是共线生产，其实“平台”并不是一个实体的概念，同一生产线也能生产出不同平台的产品。那么同平台究竟意味着什么，为什么我们所听到的同平台车型越来越多，同平台到底有何意义。

       大众的PQ35平台想必网友们应该都有所耳闻，其中P代表平台，Q代表发动机横置，3代表A级车，5代表第五代车型。像上海大众的途观、途安，一汽大众的速腾、高尔夫5代和6代，以及奥迪的TT和A3都是基于PQ35平台打造的 。同一平台的意义在于大量采用共同的零部件，采取相似的底盘、车身结构、行驶结构、相似的生产工艺、轴距等，在已经很优秀的车型基础上加以改进，从而大大缩短了生产周期以及降低了研发成本。

       那么这些车虽然都是同一平台的产物，但展现出来的车型、动力和配置却不尽相同。今天我想向大家介绍的，是同为PQ35基础上生产的高尔夫GTI和新上市的西雅特Leon到底有哪些不同。由于高尔夫GTI是2.0L车型，所以本次我选取西雅特Leon CUPRA车型进行对比(高尔夫GTI选用2010款，与2012款GTI只在轮毂上有所差异)。

       西雅特Leon CUPRA的售价为29.46万元，比高尔夫GTI的23.58万元贵了将近6万元，当然其中自然有西雅特是进口车的原因，但我想很少有人会为了单纯的进口而多花6万元，如果加些配置的话，那自然更容易接受。那么今天我们一起来看看西雅特Leon高出高尔夫的6万元到底值不值。