纬度，这款上市以来在街头难得一见的车型这次驾临了我们编辑部，机会着实难得，仅仅只让它和凯美瑞做一次对比显然不够，于是，其与另一位B级车中的王者——雅阁之间的对决又被我们提上了日程。
为了促成这次对决，我们特意请来了一位雅阁车主携其爱车来助阵我们的拍摄工作：猛哥，刚过而立之年，目前从事金融行业，座驾是一部08款的八代雅阁2.4EX(现款更名为2.4SE)，是在08年奥运会刚结束那阵购入的，猛哥称当时选中这部车主要是看中了其大气沉稳的外观和广本雅阁一贯较好的用户口碑，而在这三年多的使用过程中，这部雅阁也确实忠于职守，除了正常的保养和更换过一次雨刷外，没有出现过任何质量问题，再加上保养相对低廉，让猛哥和家人都很满意。
而对于另一位主角——雷诺纬度，猛哥坦言对品牌和车都知之甚少，也希望通过这次活动能多了解一下这款进口B级车的品质究竟如何。
见到了实车，猛哥首先对两车的外观开始品头论足：相比雅阁车头的见棱见角，纬度车头更加平滑圆润，整体显得更加犀利，在气质上更加年轻化，但不如雅阁厚重和沉稳，猛哥认为还是雅阁的车头设计更符合自己的审美...
我们拿到的纬度是售价近30万的顶配车型，配备了带透镜的氙气大灯，但其余两款车型只配备卤素头灯;猛哥自己这台雅阁2.4EX同样也配备了氙气大灯，但没有透镜，这一点让猛哥颇为不爽，据说在夜间开近光灯也经常被误会开着远光灯，从而被对向车各种晃...
从数据上看，雅阁车身要较纬度更长，但无论是我们还是猛哥都很难用肉眼察觉出来两车尺寸的差异;猛哥甚至感觉唯独还要更修长，这可能要缘于其更加平滑、舒展的车侧线条设计，不过对于雅阁那条深刻的腰线猛哥还是很迷恋，这也是见仁见智的事了。
针对两车尾部，猛哥认为纬度的灯组造型和镀铬装饰更时尚，双尾排也要比雅阁的单排更加气派，而对于雅阁的斧式尾灯，猛哥坦言已经审美疲劳了。看起来在尾部设计方面猛哥更倾向于纬度。
雷诺纬度的10幅式铝合金轮毂为17英寸，轮胎尺寸为225/50R17的米其林PRIMACY轮胎。而猛哥的08款雅阁2.4EX配备的是16寸轮毂(现款对应的2.4SE已升级为17英寸)，轮胎是215/60R16的优科豪马ASPEC轮胎。猛哥对于自己雅阁的“小脚”早就心存不满，看了纬度的17寸轮毂更坚定了猛哥换轮毂的想法。
比完了外观，猛哥迫不及待的坐进了纬度车内，想试试纬度的乘坐舒适性，但面对其驾驶座椅复杂的操作按钮一时之间有点摸不着头脑，不过在我们的帮助下猛哥也很快熟悉了各种按钮的功能，并对其三段可调的背部按摩功能赞赏有加。不过猛哥认为这项功能更应该普及到后排座椅，毕竟作为家用车，家里的长辈老人会更频繁的现在后排，按摩功能对于他们来说更能缓解旅途的疲劳。
除了座椅，纬度的天窗算是另外一项被猛哥看重的配置，双段式的电动天窗给这台黑内饰的顶配纬度带来了不错的采光度，不过后半部分的天窗无法打开稍显遗憾。
在尝试对纬度车内各项配置进行操作的过程中，纬度的香氛发散装置引起了猛哥的兴趣，两种香型和三挡发散强度调节的确让纬度闻起来得更高雅，不过猛哥认为香氛的气味闻得久了也会让人有些腻烦，这项配置看来更适合在车内有其他异味时发挥功效。
之前没有接触过法系车的猛哥对纬度油箱盖、尾箱门和定速巡航控制区的独特位置布局感到不太适应，相比外观，纬度在这一点上还是保留了一些法系车的独特设计。
另外，这款顶配纬度的10声道BOSE音响让猛哥很兴奋。虽然不是发烧友，但猛哥平时开车时还是很喜欢用音乐来舒缓压力，而且猛哥听的音乐也很杂，从乡村到蓝调，从美声到摇滚。因此对于音响的音质好坏猛哥还能有基本的判断力，我们也特意拿了猛哥最喜爱的一张碟——“美声绅士”的同名专辑《Il Divo》在两辆车的音响上分别做了实验，纬度音响在重低音饱满浑厚、高音纯净悠扬的音色表现得到了所有人的肯定。
