今夏的焦点是英伦的中国健儿，今天的主角是高举英伦血统大旗的自主新车。

       就在我们参与体验上汽MG5的同时，国内某合资品牌的紧凑级车发布了其售价，它走下了技术标杆的“神坛”，不用点破想必各位网友也知道这指的是谁，此间引起的波澜不亚于我们开篇提到的单反相机，而就在这是与非之间的争论背后，适应市场需求成为了节能减排之外，众汽车厂商们最为默契的做法。

       感概了这么多，本文的主角MG5是如何适应市场需求的呢?基于荣威350的Global A平台打造，高举英伦风格大旗，却以自主品牌的低姿态，角逐紧凑级两厢车的细分市场，这就是MG5的做法。仅从核心架构出发，难免让一些网友认为：MG5就是两厢版的荣威350。

       当然，不同车标的两款车型肯定有诸多的差异，MG5所标榜的英伦风格就是品牌独有的，而放眼MG3和MG6等由上汽掌舵后的车型，顺应着一奶同胞之间要有相同印记的流行趋势，这股英伦风格变成了家族式设计。

       要说家族式前脸是一个流行趋势，那么由线条勾勒而成的车身，则是如今这个时代的另一个标志，以致于不少网友都在玩的“方头”，笼罩着一种“追忆”的情结。俯身向前的车身姿态中，穿过前后门把手的腰线和凌厉的凹槽，正是MG5时代感的体现，也是展现时尚与运动常见方式之一。

       相比家族式的前脸，MG5尾部交错的线条，并没有在我们的第一次谋面中夺取眼球，反倒是尾灯单拿出来更具吸引力，在仔细端详的过程中，C柱及尾部的轮廓一时间让人“蒙圈”了，它与雷克萨斯CT200h的差别，令我琢磨了好久。