当节能环保已经成为目前世界汽车市场的未来的发展趋势，超跑与Hybrid的邂逅也必然是命中注定了。

       　　讴歌NSX

       在今年的底特律车展上，全新的NSX车型在车展上正式发布亮相。

       虽然这款概念车仍然以NSX为名，但本田设计师为其选择了不同的道路，特别是动力系统。讴歌NSX概念车仍然坚持使用中置发动机，车身也将大量采用轻质材料，但将用CFRP碳纤维复合材料替代铝合金金。

       动力方面，讴歌新一代NSX概念车会搭载3.5L V6发动机与两台电动机组成的混合动力系统，共同工作时，最大功率可达到406马力，但令人惊讶的是百公里加速时间却不超过5秒。

       　　Fisker Karma

       Fisker Karma的动力总成使用了一台2.0升涡轮增压发动机以及两台电动马达。在满功率运行的情况下，输出可达到402马力，扭矩为1300牛米。

       在纯电力驱动的情况下，其锂电池组能够保证Fisker Karma行驶超过80公里，尽管使用了一套以降低排放为最主要目的的动力总成，但是Fisker Karma的百公里加速时间仍然相当犀利。5.9秒的百公里加速时间和2.4L每百公里的油耗对于一款输出为400马力，扭矩达到1300牛米的四门性能车来说，夫复何求啊?

       　　雷克萨斯LF-LC

       雷克萨斯在今年的底特律国际车展向全球发布全新油电混合动力概念车LF-LC。这款概念车着重凸显了以驾驶者为中心的造车理念，并展示了LEXUS雷克萨斯未来的设计方向。

       动力方面，雷克萨斯官方目前没有公布太多的信息，我们知道LF-LC将会是一款前置后驱的高性能跑车。至于性能会有多高，从新车的命名上大家也可以多少有些了解，LF-LC预计将是一款性能低于LF-A，但有希望匹配V8混合动力系统的跑车。

       　　保时捷918 RSR

       保时捷918 RSR赛车使用了硬顶Coupe设计，流光蓝外色配上保时捷橙白混动颜色涂装，其外形在918 spyder概念车的基础上加装了赛车套件-例如和RS spyder勒芒赛车相同的巨大尾翼，前后全碳纤维机盖，后部一个Ram air外露风扇十分显眼。

       918 RSR前轮由2台电动机驱动，后部的V8直喷汽油引擎来源于RS Spyder赛车，其在10300转时输出563匹马力，加上由电动机提供的150千瓦动力，整车最大输出马力高达767匹。