尽管涡轮增压已经成为新兴的动力单元,但涡轮介入的非线性过程并不是太舒适,这一方面自然发动机拥有更多的优势。不过普通直列4缸机头也存在排量不够充沛,加速与动力效果受到限制。所以要想追求线性与充沛,唯有V6发动机才能真正的胜任。目前市场上大部分热门B级车的顶配都有V6车型可供选择,下面我们就分别看看,这些拥有V6机头的车型到底分别拥有什么样的特点。
车型一:上海通用别克君越
推荐:2010款 3.0L旗舰版(售价:32.29万元)
特色:大气奢华,全景天窗是亮点
和其他同级品牌一样,君越的3.0L车型也只有一款。单从外观来看,无论是标识还是轮毂细节,3.0L车型都没有任何的独特之处。进入车内,君越采用了别克家族式的环抱型内饰布局,安全包裹感油然而生,并且整个仪表台都采用皮革缝合,皮质的内饰材料给驾乘者很好的车内氛围体验,内饰接触面手感十分细腻,塑料部分也采用了软性材质,弹性十足之下档次感也随之提升。车内大面积的浅色内饰给人的感觉比较清爽,并不压抑。并且上层的深色和下层的浅色之间夹有一道桃木装饰板,营造出层次分明的立体感。
动力方面,3.0L排量V6发动机拥有先进的缸内直喷技术,具有DVVT进排气门连续可变气门正时系统,最大功率可达190kW/6800rpm,峰值扭矩可达296N.m/5600rpm,配合6速手自一体变速箱,0-100km/h的加速成绩为8.1秒。虽然动力性能不如君越2.0T强悍,但动力输出极为平顺。从它身上我们可别想找到任何激进的感觉。代号S6的手自一体变速箱还是和君威一样,比较擅于积极换挡,这样也能解决V6机头初度动力不够积极的不足。
底盘方面,君越配备了CDC全时主动式液力减震稳定系统,可以在1秒钟内对路况进行100次以上的实时监测,根据不同的路面状态再结合车辆的车速、转向角度等因素,随时改变悬挂的阻尼系数。不仅舒适性有足够的保障,而且弯道时车身支撑也比较出色。
拥有2837mm轴距,君越的后排腿部空间还不错,只是头部空间有些局促。好在全景天窗可以提供更好的采光,这倒是可以降低一些压抑。后排液晶屏作为3.0L车型自然不会缺席,不过君越的后排液晶屏是折叠在椅背上的,不像其他车型布置在头枕上。除开前后排座椅加热功能外,君越的前排座椅还带有通风和按摩功能。而安全配置方面,君越 3.0L旗舰版增加了后排侧安全气囊,先比其他车型更为齐全丰富。