充满激情和诱惑的内饰

       我猜，如果当年潘多拉打开磨合如果是因为诱惑的话，那么那个开启魔盒的按钮一定跟Aventador样子差不多，一个小小的红色盖子盖住了MR V12发动机的启动按钮;试想，打开盖子，轻轻的按下，一台最大输出动力700Ps(515kW)/690Nm的发动机即将启动，接踵而来的将是迷人的发动机轰鸣，以及让你踩下油门踏板的魔鬼。

       Aventador的碳纤维硬壳式车体并不会让驾乘者有什么不舒服的乘坐感觉，更为开阔的视野使之驾驶中可以得到更多的行驶信息，而这套碳纤维硬壳式车体同时还让Aventador的车体质量下降到了1575kg。

       变速箱是Aventador身上最重要的几大亮点之一，全新的ISR变速箱搭载为其提供了更好的驾驶体验，毕竟50毫秒的的换挡时间对于绝大多数超跑驾乘者而言，它几乎可以算是无级变速箱了的体验感觉了。

 

       我没机会体验驾驶飞机的感觉，但是Aventador TFT-LCD仪表盘则带来了绝对未来风格的显示设置，各种数据更清晰，且更加容易的让驾乘者进行行车数据获取，也许仅仅是因为这一套仪表盘的设计风格，很多超跑买家就会“弃明投暗”吧。