说起超级跑车，人们不无把思维同那些勾起人视觉血脉膨胀，脚步停顿，心跳加速，男人为之心驰神往，女人为之倾慕，引来路人侧目的或豪华或个性的“战车”形象联想在一起。在国际超跑市场上，有着两位重量不相上下，国别与造型及设计理念不同的著名超跑，它们作为国际超跑市场上的佼佼者，领衔着技术与外观、口碑与评价，视觉与受宠程度相提并论的荣耀。而这两款国际超跑到底能为热爱跑车的消费者带来何种体验，我们不妨来从各个角度看一看。

       GT-R 价格： 148.00-148.00 万元

       　　一、 价格篇

       日产GTR

       提起2012款日产GT-R，绝对可以用“公路战神”这几个字来为之做形容。自从2007年上市以来，日产GT-R超跑一直以日产车低调奢华的外形，体贴入微的服务为车友所爱戴。此款2012款日产 GT-R的销售价格为150.5万元。对比在售型2011款兰博基尼厂商给出的348万元的指导价而言，日产GT-R还是十分具有吸引力的。

       兰博基尼盖拉多

       　　二、 外形篇

       兰博基尼盖拉多

       从整车造型上来看，2011款兰博基尼盖拉多和日产2012款GT-R是完全不同的两种风格。从造型外观上来看，兰博基尼完全可以媲美“变形金刚擎天柱”一般的夸张造型前脸和奇特的刚性造型突出的尾翼，让这新款兰博基尼盖拉多变得犹如霸王龙一般奇特，然而细看之下却不难看出，兰博基尼盖拉多似乎缺乏一种过渡美感。

       日产GT-R

       而日产GT-R的魅力则在于它出自日系设计师之手的简约和大方。矩形大灯参营造出特有的日产风格。前脸上增加了LED灯，低调的猛兽看起来多了几分优雅。这也是外观最能辨认新旧GT-R最简单的部分。作为日产的顶级跑车，GT-R R35的造型还算平易近人。以往的横向分布大灯进化成了纵向分布大灯，由保险杠一直延伸至前翼子板。这样的造型思路引领了汽车设计界的新潮流，最有争议的追随者正是奔驰鸥翼跑车SLS AMG(微博)。中网格栅被简化为一条缝，火红的字母R跳跃中央，这是让所有超级跑车胆寒的标志。与大众的U型大嘴类似，GT-R R35采用倒U型大嘴设计，并搭配黑色车漆，颇有几分邪恶。同时日产GTR 的尾部依旧采用经典的四圆灯尾灯设计，让被超越的对手意识到那个四眼战神又回来了。与法拉利，兰博基尼极力用复杂线条打造美感的方法不同，尽管尾部并未重做设计，然而日产GT-R所具备的刚荣并众的线条美感还是不难让我看出日本设计师对车型设计的偏好与融合同刚烈并举的设计理念。

       兰博基尼盖拉多外观 后面

       　　三、配置篇

       日产GT-R

       虽然没有意大利超跑那样的楔形车身，但GT-R在空气动力学设计上的成就也不容小觑，完整的内部导风道和散热结构，再加上车身底部由整块碳纤维面板制成的 “底盘装甲”，风阻系数仅为0.272。2012款车型在车尾底部增加了一个碳纤维扰流器，帮助车身底部的气流更稳定地排出，在将风阻系数降低至 0.268的同时，也使下压力增加了10%，提升了高速行驶的稳定性。

       兰博基尼LP570-4 Superleggera

       兰博基尼的动力配置配置与 LP570-4 Superleggera 相同，5.2L V10自然吸气引擎可输出最大马力570ps，扭矩峰值540Nm;传动系统为 E-Gear 六前速序列式波箱，中置引擎四轮驱动，整备质量仅为1,340kg;0-100km/h加速仅需3.4秒，0-200km/h加速亦只需10.4秒;由于装备了大尺寸尾翼，因此极速比 LP570-4 Superleggera 略为降低了5km/h，最高速度为320km/h。

       日产GTR发动机

       从配置的角度上看来，两者不相上下，总的说来，日产GT-R拥有简约且更具稳定性能的配置，这种配置相对于豪华甚至为了博得眼球与目光崇拜而设置的兰博基尼而言，2012款日产GTR所具备的是作为日系车，战车，跑车而为大众带来的踏实感和稳定感。