外形配置双丰收 试第九代思域TYPE-S版
[导读]初见第九代思域，给我们留下最深的印象，便是不再以平面设计为主要精髓的外形。2006年引入国内的第八代思域，虽然设计方面谈不上华丽，但就是这以平面线条为主的设计，成为当时一种比较个性另类的设计理念。第九代思域的到来，彻底颠覆了这种设计手法，更多可以使车身更加饱满且有层次的线条映入我们眼帘。
后排座椅配备了与前排同样的座椅面料，头枕的软硬程度也比较适合后排乘客休息。中央手扶箱除了储物空间外，全部为休息手臂的皮质区域。后排座椅4/6式分开放倒设计，可以更进一步为行李箱提供充裕的储物空间。
新思域的后排座椅放倒控制杆在行李箱内，左右两个拉杆用于分别放倒两侧座椅，拉动拉杆后，需要到后排向前扳倒座椅靠背才可将其放倒。行李箱底部为备胎放置区，全尺寸备胎这种实在的配置目前已经不多见了。
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新思域2.0L版本的表现与1.8L车型区别并不算很大，呈现线性输出的发动机动力输出让驾驶更加平顺，起步阶段车辆的动力表现的游刃有余，由于配备了节能模式系统，所以新思域主要的目的并不是更快，而是更省。当你需要车辆为你下一个激烈动作提供动力保障时，通过对油门和变速器的控制，新思域同样可以让你感受到激烈驾驶的淋漓畅快。
