随着深圳汽车的日趋增多，车辆的维修是有车一族绕不过的坎。
汽修业“黑幕”到底有多“黑”?其背后的操作潜规则是什么?一个多月来，本报记者分头暗访了深圳包括汽修4S店、其它资质的维修厂甚至路边维修小店共12家，受访的业内人士并不避谈社会的质疑，甚至承认：汽修陷阱是行业公开的秘密。
汽车维修店生意火。
关键词：零配件
4S店里货不对板
游说更换指定的零配件
上月末，记者来到深圳鹏程宝汽车城东×日×4S店进行汽车保养，提出更换原装雨刮片的要求，接待员表示没有问题，并承诺是原装正品。记者心里有数，以前曾在广州同类4S店换过，价格为130元。
下午，记者拿车时却发现，雨刮被换成了无骨雨刮，价格变成了240元。记者当即给接待员林先生指出货不对板，要求更换，但交涉过程并不容易。
记者：“我要求换的不是这种简易雨刮，而是原装正品雨刮。”
林先生：“现在都用无骨雨刮，价格虽然高点但很好用”。
记者：“我用过，根本不好用，因为无支架快速运动时尾部产生摆动，影响视力。”
林先生：“那是习惯问题。”
记者：“这也不是原厂件啊?”
林先生：“现在都配这种，你要求的原厂件没有了，只能等调货。”
记者：“这里面110元的差价怎么处理?你们退钱还是?”
林先生：“这个不好退，因为已经入账了。这样吧，你记下我的工号，下次我帮你打折吧。”
事后，一位开过汽修厂的业内人士告诉记者，这里面涉及到一个行业关键问题——修车师傅效益与零件捆绑。无骨雨刮工艺相对简单，很多厂都可以生产，利润空间很大，差的40元左右一对，好的也就80元左右。而有骨雨刮的正品价要上百元，利润空间相对小。“正因为这样，修理厂都喜欢花言巧语地游说你，换他们推荐的指定的零配件。”
4S店零件掉包现象的确存在
在月亮湾新濠汽车城，奇×汽车特许销售店店长陈飞(化名)告诉记者，早些年，4S店的管理确实很不规范。“那时，零配件包括整车都可以大量走私进来，所以4S店零配件的进货渠道多，利润非常大。”
陈飞说，近年来行业规范愈加严格，但在零配件进货渠道方面，除了厂家提供的原件外，商家依然有其他空间可以操作。一些重要的零件像发动机、电脑板出了故障，4S店能够保证用原厂件进行更换，但一些和重要系统不太相关的零件，就无所谓用原厂还是副厂产品了。不可否认，部分4S店存在零件掉包等现象。
修车师傅效益靠维修费提成
在光明新区开汽修厂的谢先生给记者讲述了行业“潜规则”：维修车间一般是一个大师傅带两个中工或小工修车，三人的利益绑在一起。“车辆检查出问题，如果是熟人就直接修好算了，如果不是熟人，那问题可能就会多一点。”
他告诉记者，大师傅的基本工资一般只有2000元左右，其它主要靠提成。比如，一辆车的整个维修费用1万元，其中配件是6000元，工时费是4000元，那么大师傅配件费提成比例会少些，而工时费提成比例会高些。“一般来说，一个维修大师傅月收入少的时候也有9000元，多的时候可以达到近2万元，如果是奔驰、宝马、奥迪等高档车，维修大师傅的工资会更高。”
谢先生比喻说，这就像药品流通环节一样，有了提成，医生开药有时也会失德。而在维修行业，也正是因为将个人利益与提成捆绑在一起，从而引发了诸多诚信缺失问题。
关键词：工时费
换根铜管15元 收费竟要7000多
工时费自定无统一标准
家住宝安的车主谭先生向记者讲述，上个月他发现自己的1.8T新宝×车有点漏机油，虽然不影响开车但他心里没底，于是开到宝安大×4S店，接待员下班了，只有几个修车工在。“检修师傅说涡轮增压器下面的一根铜管坏了，如果车跑长途时可能会出事，建议立即更换。”
车虽然修好了，但交款时谭先生吓了一跳：收费7000多元，而更换的铜管价格仅15元。修车师傅解释说，虽然更换的只是一根价值15元的铜管，但由于铜管位于涡轮增压器下方，他们需拆下发动机，打开涡轮增压器才能维修。其中，拆装发动机的工时费是3800多元，拆装涡轮增压器的工时费是1000多元，加上其他各项总共7000多元。
不过，谭先生最后只交了5000元了事，因为有一修车工是熟人。虽然交了钱，但谢先生闹不明白：这工时费不知道是怎么定出来的，好像没有统一的标准。
关键词：机油
大桶换小桶一本万利
废机油回收卖钱却不吱声
来自湖南的万先生在汽修业做了近20年，先后在长沙、广州、东莞和深圳等地开过汽修厂。他告诉记者，汽修陷阱是行业公开秘密。以机油为例，车主每次到4S店换机油，没有人会告诉这些机油是可以卖钱的，换下来的机油都被收集起来成桶出售，一桶170公斤，价格500至700元不等。
每个大桶能分装30多个小桶
“机油方面的猫腻，我知道有些4S店还有一种伎俩——大桶换小桶，那可是一本万利的事。”在光明新区开汽修厂的谢先生向记者披露说，有些4S店以一整桶1800至3000元不等的价格，购进品质各异的机油，然后再贴上不同品牌的标签进行小桶分装。
“每个大桶能分出30至40个小桶，但按价格高的品牌机油出售，贵的时候一小桶竟卖到900元。如果以3000元一大桶、分成35小桶、每小桶900元计算，一大桶机油的毛利将达到2.8万元左右。”
深圳宗×汽贸公司技术部的徐国洪(化名)在店外约见记者接受采访时说，最近经常有人到他们店里来，以5至6元一个的价格回收机油桶，而他们卖给废品回收站，价格才5毛钱。为防止旧机油桶流到市场，很多4S店都要求员工在油桶上剪一个洞才卖给回收站，但员工能否做到就是另外一回事了。
关键词：保险
保险经理操控 维修回扣高达20%
维修厂与保险经理私下谈好分成
今年5月，记者将出事故的粤A牌照的东×日×小车开到罗湖车城维修，4S店告知除保险赔付3000多元外，需车主再另付2000多元，原因是保费太低，不够支付修车费。记者此前没有遇到过这种情况，于是转到南山维修，结果厂家并未要求记者支付这2000多元。
对此，在光明新区开汽修厂的谢先生一语道破天机：保险公司与维修厂也是有利益关联的，这种事情往往控制在保险公司的中层或高层副职人员手上，至少是经理级的方可操作。这一层级的人员可以指定事故车到哪家修理厂维修，并在定损、理赔方面给车主提供方便，修理厂在争取这种业务时，一般都会私下与保险公司决策人谈好分成。
他透露，提成一般不会少于某项维修费的8%，多的时候高达20%。“现在很多维修厂也有保险专员，他们接险后往往会把相关维修地点的信息同时发到车主手机上，通过这种方式也能抽取到一些回扣。”(记者 刘启达 见习记者 曹菘/文 记者 吴铠峰/图)
网友声音
jiani1908：我就在4S店上班，现在好多4S店都偷换配件。在保修期内，4S店给你做索赔换件，可别看不用自己出钱，有可能你的好配件就给换下来索赔创造产值了。虽然给你换的也是新的，但质量和原装还是有差距的。
岩羚羊：所谓免费检测日，听起来是免费，实际上告诉你很多零件要更换，甚至故意在车子某个地点抹上机油，然后说这个地方漏油需要换。其实每个车下面都有不同程度渗油，不要害怕，只要车子仪表盘指示灯未警示就正常。当你不同意时，多吓唬你。你最好问问老司机。
