推荐车型四：三菱 ASX劲炫
市场指导价：19.80?5.50万
工信部综合油耗：7.9L
三菱ASX劲炫采用了与师兄欧蓝德相同的平台系统，也就是三菱的Project Global mid-size platform(全球中级车平台)。
动力方面，三菱ASX劲炫全系搭载的是一款2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW(150Ps)/6000rpm，最大扭矩197Nm/4200rpm，与之配合的是6挡CVT变速箱。整套动力系统并不追求爆发力，也没有所谓暴躁的性格。2.0L排量的发动机与CVT变速箱搭配不会觉得有拖沓的感觉，如果在城市中行驶，小身量加上够用的动力，驾驶起来会显得轻松不吃力，比起来大尺寸的SUV有着先天的条件。
另外，三菱ASX劲炫分为两驱和四驱车型，两驱为前驱，四驱则是采用了一套适时四驱系统，有2WD、4WD、4WD-LOCK三种模式。由于可切换到2WD，也可以说是一种智能四驱系统，和之前介绍过的奇骏类似。中央差速机构采用了电控多片离合式差速器，四轮有电子刹车辅助系统的配合。同时该车采用的是前后独立悬挂(前麦弗逊+后多连杆带稳定杆)，实际行驶中，悬挂的调校更多妥协于舒适性。
外形方面，三菱ASX劲炫更像是小号的OUTLANDER EX，前脸延续着三菱家族式的鲨鱼嘴造型，中网内的横梁采用了与车身同色的设计，看上去更加粗壮有力。对应犀利的车头，其车尾的造型非常饱满，并且层次感很强，尾灯的设计可以说是新亮点。
内饰方面，三菱ASX劲炫的内饰设计中规中矩，整体布局十分人性化，中控台的设计简洁明了，镀铬装饰的运用提升了质感和档次。带有标志感的炮筒式的仪表盘以及顶配车型中装配的换挡拨片提升了驾驶激情与乐趣。另外，三菱ASX劲炫的空间似乎不是卖点，ASX劲炫的车身长 4295mm×宽1770mm×高1625mm，在国内在售的SUV中，尺寸的确偏小，甚至相比竞争对手逍客都来得更为紧凑。好在2670mm轴距相比OUTLANDER EX并没有缩水，所以一般家用或个人日常代步出游都问题不大。
配置方面，三菱ASX劲炫的配置齐全，主动安全有诸如ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助的保障。舒适方面则有全景天窗、无钥匙系统、自动空调和后视镜加热等等。与同级相比，不算特别领先，但也是上游水平。
车型点评：个性的设计、进口车的品质、更有乐趣的驾驶、这是三菱ASX劲炫带给我的感受。除此之外，三菱ASX劲炫与同级别车型相比车身尺寸小巧，所以驾驶感不像一般SUV那般笨重，在狭窄的道路行驶也更为灵便，因而受到希望拥有SUV开阔视野，又惧怕 SUV不容易驾驭的都市年轻车主欢迎。
