轮胎成软肋 试驾体验讴歌ZDX 3.7L跨界车
[导读]美丽“冻”人一词本用来指寒冬中不畏严寒仍然以单衣示人的姑娘们,也可以称之要风度不要温度,短暂的三天接触,ZDX正给我带来这种体验。可能我无法用一句两句话来描述ZDX从外观上带给我的冲击力,也不能简单的用漂亮来形容,因为它的外形设计实在够“奇特”,相比之下,宝马X6也不及它“跑车化”的更加彻底。
中控台的分区和布局相当清晰,最上方的液晶屏结合音响控制区域的多功能旋钮可以实现多媒体操作,其中包含的功能有导航、车载电话、车辆信息、硬盘等等。语音系统经过我们几位同事的尝试,识别度仍然低的可怜,这个问题在多款采用同样系统的本田、讴歌车型上都出现过,仍未解决。点击旋钮左侧的AUDIO按钮,可以通过显示屏看到音响系统界面,再通过音响控制面板进行调解,只是音响控制系统与多媒体操作系统的整合做得还不够好,预计日后讴歌会有所改善。
中控台最下方不仅有光盘入口,还有前排座椅的加热和通风功能的按钮,手套箱内有USB接口、电源接口和AV接口,中央通道一直延续至后排空间。同样位于中央通道上的还有后排空调出风口以及后排两段式座椅加热按钮。
作为一款豪华车,ZDX的细节配置非常丰富,比如电动调节方向盘、电动折叠后视镜、带记忆功能的电动座椅、电动后备箱门、电子稳定系统、大灯清洗装置和泊车影像系统等,但是四门电动车窗中只有前门是一键式升降的,这个略有些遗憾。
全景天窗是这个级别车型必须配备的,ZDX的全景天窗只有前半段可以开启,后半段只能用来享受阳光,打开天窗是一键式的,但是关闭却需要自己动手长按。ZDX整个车顶都是由一整块玻璃构成的,想法大胆,但效果同样非常出色,尤其是在浅色车身的车型上会更加突出。