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轮胎成软肋 试驾体验讴歌ZDX 3.7L跨界车
2011年10月25日 09:43 来源: 爱卡汽车网 编辑:邱彪 打印 手机阅读
[导读]美丽“冻”人一词本用来指寒冬中不畏严寒仍然以单衣示人的姑娘们,也可以称之要风度不要温度,短暂的三天接触,ZDX正给我带来这种体验。可能我无法用一句两句话来描述ZDX从外观上带给我的冲击力,也不能简单的用漂亮来形容,因为它的外形设计实在够“奇特”,相比之下,宝马X6也不及它“跑车化”的更加彻底。   

       

讴歌 2011款讴歌ZDX

       

讴歌 2011款讴歌ZDX

讴歌 2011款讴歌ZDX

       Fastback风格的车尾线条很容易没有层次感,尾窗上的小尾翼起到至关重要的点缀作用,同时可以在高速时增加下压力。尾窗被一分为二,在从后视镜观察后方时视线会受到一定影响。整个尾部细节给人带来的精致感很强,尤其尾灯的细腻感十分出色。自从讴歌的设计团队从日本人手里交到了美国人手里,其设计风格也变得越发大胆、张扬,肌肉感十足的尾部线条让ZDX显得更健硕,非常类似于美式肌肉跑车,这需要你特别留意反光镜,小心不要把它刮花了。

讴歌 2011款讴歌ZDX

       ZDX的内饰风格带有典型的讴歌元素,作为一款高端品牌新车,ZDX的内饰工艺和材质的使用都让人挑剔不出什么毛病,大面积的软性材质和真皮包裹,再加上环抱感很强的设计,随谈不上雍容华贵,但是豪华感丝毫不马虎。

       

讴歌 2011款讴歌ZDX
讴歌 2011款讴歌ZDX

讴歌 2011款讴歌ZDX

       三幅式方向盘工艺细腻、手感粗壮,真皮材质的质感非常舒适,多功能按键功能丰富、触手可及,左减右加布局的换挡拨片位于方向盘后方,仪表盘上还有专门的位置用于显示手动模式下当前的挡位。仪表盘的整体设计没有过分华丽和花哨,营造出简单、运动的效果,与整个本田家族的风格相融合。而整个仪表盘中最关键的则是位于中上方的小液晶屏,大名鼎鼎的SH-AWD系统的动力分配将在这里实时显示,当然如果你认为不必要的话,也可以显示油耗等其他信息。

       

讴歌 2011款讴歌ZDX

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