车辆前部视野开阔，无阻拦，这样归功于它狭窄的A柱，但后部视线受到向下倾斜的车顶线条影响。向后看时可以看到向外延伸的车顶扰流器，而且低垂的车顶玻璃使你看到的外部一切事物都是变形的。另外见棱见角的掀背式尾门上部玻璃窗也阻碍了后部视野。

       Veloster的前排座椅提供了足够的侧向支撑力度，而且由于坐垫足够长，因此保证了长距离驾驶的舒适性。但这个座椅也有一些人机工程学设计上的缺陷，特别是对于个子比较矮的驾驶员。对于个头中等的驾驶员，排挡杆和短粗的扶手位置太靠后。对于个矮的驾驶员如果需要坐得离方向盘近一些才能更便于操控的话，排挡杆的位置就显得不合理。另外，该车还不提供座椅加热功能。

       后排座椅腿部空间足够，但过低的坐垫和有限的头部空间使身高6英尺(约合1.83米)以上的人感到不舒服。更重要的是，由于后排座椅位置低，进一步向后延长的车顶天窗使后排乘客的头部不得不暴露在阳光下。该车行李箱容积达到15.5立方英尺(约合439立升)，不过后排座椅的椅背虽然能向前放倒，但无法放平。

       上述这些缺陷当然无法掩盖Veloster的光芒。现代已经开始设计出越来越性感，越来越有吸引力的车型，加上它丰富的配置和令人兴奋的驾驶感受，足以使其傲视其他同级车型。2012款Veloster并不是一款专门为取悦年轻和追求时尚消费者而开发的掀背车。在现代家族中它是一款介乎于伊兰特和劳恩斯轿跑车之间的车型。未来现代还将推出动力更强劲的涡轮增压版。但目前，Veloster 18060美元的起价和高速路40英里/加仑的低油耗成为其击败竞争对手的利器。