汽车的未来，我们不得而知，而可持续发展是非常重要的。对一个豪华品牌，让一部车拥有更多的功能和实用性，而不仅仅是一个成人大玩具，也是走向成熟的重要一步。传说中那部混合动力法拉利还要等上一段时间，而我有理由相信，眼前这部“一车两世界”的California将会在未来两到三年内，成为全世界最受欢迎的豪华运动轿车，也将会帮助法拉利迈入一个新的历史阶段。更重要的是，我们仍有理由相信，交通工具的发展，除了趋向克制与环保，也同样会给激情和快乐留出足够的空间，这一点很让我欣慰。

       名车志观点 | 许群

       纵观本年度，能够从日产GT-R手中夺走“年度超级跑车英雄”的机会已经不多了。2007年是奥迪R8出尽了风头，再往前一年的明星则是保时捷GT3 RS。虽然2008还未过去，但很多属于明年的新秀已经进入我们的视野，其中最引人注目的无疑就是这部法拉利California。它“FR+硬顶敞篷” 的概念对法拉利来说既充满新意，又浑然天成。它的外形随时切换于靓丽与彪悍之间，同一颗心脏却散发出鲜明的双重个性，理智与野性共存一身。它同时兼顾了运动性和舒适性、炫耀性和实用性、豪华性和创新性，以及既率真享乐又奔放自由的生活方式。而且它很可能是有史以来最适合中国有钱人的一部法拉利!据称 California的订单已经排到2011年，这还是在全球没有正式开卖的前提下。所以如果说这部车还有什么缺点，我觉得就是作为一部法拉利，实在不应该有这么多人对它一见如故，并真的去掏钱排队买它。这真的是遗憾，不是说反话。

       竞争车型

       梅赛德斯-奔驰SL63 AMG

       同为前置后驱的V8硬顶敞篷车，SL63可能是当今世界仅有的一部与California概念几乎完全相同的豪华运动轿车。惟一不同的也许就是法拉利采用了 2+2座椅设置，更有豪华GT的味道。SL63 AMG拥有奔驰家族目前最好的一部汽油发动机和一套出神入化的高科技变速箱。这足以使它成为梅赛德斯-奔驰历史上最具运动性和驾驶乐趣的跑车。除了座椅数量和售价，SL63与California的最大区别在于，德国人将巨大的激情很好地隐藏在理智背后，显示出极深的内在修为。而天才的意大利人则呈现极端的两面性：抒情的浪漫在一秒钟内就会切换成狂躁的宣泄。这好像正是两个民族个性的鲜明写照，很有趣，不是吗?