保时捷911
在本次2011法兰克福车展前夕的大众之夜活动中，大众集团旗下的保时捷品牌正式推出了全新的保时捷911 Carrera车型，一起来看一下。
新款911车型在前保险杠造型上进行了重新设计，重新设计了的LED雾灯造型，对进气口进行了修改，而从A柱开始，整个的流线造型也较现款车型有不同，包括后视镜造型、更为流线设计的驾驶室以及进一步缩小的尾灯。全新保时捷911 Carrera在轴距方面比现款保时捷911 Carrera 2350mm的轴距加长了100mm，达到2450mm。
全新911使用了智能铝钢车身，相比上一代更轻更坚固，整体重量减轻了45公斤之多，另外还为Carrera S车型配备了PDCC(保时捷动态底盘控制)技术，可以智能分配后轴扭力，从而在过弯时更顺畅。
此次全新保时捷911 Carrera车型一个引人瞩目的地方就是动力，911 Carrera搭载3.4L新型水平对置(Boxer)发动机，最大功率345马力，而Carrera S搭载一台3.8升水平对置(Boxer)发动机，最大功率则达到400马力，而顶级性能版911 Turbo则会拥有542马力最大功率的发动机。而与发动机配合的为7速PDK双离合变速箱，此外手动挡车型还将首次采用全新的7速手动变速箱。
Carrera S从静止加速到100 km/h仅需4.3秒。选装Sport Chrono组件时，通过按下“Sport Plus”(运动升级)按钮，完成这一过程仅需4.1秒。配备PDK的Carrera从静止加速到100 km/h仅需4.6秒，而启用“Sport Plus”(运动升级)模式时仅需4.4秒。
在底盘操控上， 新一代的911 Carrera车型采用了全新设计的电动机械助力转向系统，并可装配保时捷动态底盘控制(PDCC)技术，这是该系统首次在Carrera车型上得到应用——通过减少车辆的侧倾，从而达到提升稳定性和牵引力的效果。
此次是保时捷新911 Carrera车型的首次亮相，而对于中国的保时捷粉丝们也不必着急，因为在11月份开展的广州车展上，这款车将会在亚洲进行首发。
宝马1系
新款宝马1系在法兰克福车展正式发布亮相。经典的双肾状中网比起老款尺寸更大，引擎盖上的褶皱也越发的激进。此外，前灯一改老款的鹰眼造型，也改为和5系GT一样的倒置式排列，配合白色的灯眉和全新样式的天使眼，使面前这款小钢炮越发成熟、大气。
不同于霸气外露的镀铬中网和寒光四射的新式头灯，全新换代后的1系，保险杠造型变得低调内敛了许多，防蹭条的取消使它与前脸更加融洽，而单开口的进气孔则改为三组独立排列，配合圆形的雾灯和底端镶嵌的银色装饰，使整个新款1系更显精致、时尚。
由于保留了前置后驱的结构，全新一代1系的侧面造型呈现出长车头短车身的经典比例。此外，车窗轮廓也保持了老款大弧度回转的造型，而如斧削般的腰线则更加硬朗、锋利，配合车门中间的凹陷，勾勒出一副更加健美、充满肌肉的动感造型。
进入车内，全新一代1系也一改老款那一板一眼的中庸造型。首先中央控制台的位置更高，并采用了悬浮式造型，而且面板角度也更加向驾驶员倾斜，配合顶部大尺寸的液晶屏幕，也更符合其钢炮的定位。
动力方面，全新一代1系所有四缸发动机均将采用winPower涡轮增压技术。其中包括1.6T涡轮增压发动机在内的多款汽油发动机，最大功率范围从134马力到247马力。 2.0升涡轮增压柴油发动机则被彻底重新设计，并配备可变几何涡轮共轨燃油直喷技术。
