● 感受与评价

       全新一代的宝马6系Coupe相当之讨人喜欢

       我们喜欢这台车吗?答案就两个字：喜欢。所以笔者不会吝于为这台车说点好话。她比旧日的E63/E64更漂亮，也许她在外观上还没到达第一代的E24那样可以堪称史上最美宝马的水平，也许比不了捷豹XK那样的惊艳，但纵使一双挑剔的眼睛也能在这款车上找到很多动人之处。而且纵使她像现在大多数这类车型一样，用了一大摞的不看配置单就肯定记不全的电子辅助系统，但这些并没有败坏她本质上的优秀，你可以让这台车的轮胎尖叫着入弯，就算那样，也不会影响任何操控的流畅性——这就不是任何让人觉得麻烦而且买车3天之后就肯定记不住名字的电子系统能做到的了。她靠的是优秀的设计和出众的装配品质带来的高车架刚性，以及接近50:50(当然，实际上并不是完全的50:50，但宝马是最接近的)的车身重量比例带来的强大平衡性。

       长轴距和一系列空气动力学设计让全新6系Coupe拥有相当好的高速安定性

       空气动力学方面的一系列让人说不清道不明的设计，也让这车拥有很好的高速稳定性，如果你不是像开一台赛车那样开她，就绝对没有什么下压力不足的问题。车身刚性方面的优势也让她就算面对路面的凹凸或者每个驾驶者都讨厌的减速带也不会把太多的冲击力和震动感传到车厢内破坏你的兴致，也没有某些德国品牌那样经常做出的避震机太硬，弹簧太软，两者根本不协调的古怪问题——从这个角度讲，其实6系的反应已经直追那些一向对于路面过滤更加擅长的奔驰们了。

       这台车的避震机和弹簧的反应也许已经赶得上一向表现更加的奔驰

       她更适合奔跑在夜间已经稀疏下来的城市车流当中，或者徜徉在某条海滨公路上，但如果你把她开上一条南欧乡村的坎坷路面，也不算太糟糕——当然，如果是在国内某些实在过于糟糕的路段，您还是趁早绕行吧，科技还没发达到可以让一台豪华GT车型去应对那种简直需要纯种越野车来解决的路面。

       她还有改进的余地，但她已经相当好，拥有一台宝马该有的任何美好特性

       没错，她并不完美，这世间总是有改进的余地，比如说她的车头可以再漂亮点，这样或许她的美丽程度就可以追上那些前辈，比如说她还可以更省油点，以便让您在奋力快跑的同时更加没有顾虑，但就现在的技术而言，她很好很均衡，依然拥有宝马应该有的一系列美好特性，而且比她的其他姊妹都好看，我想，这就是新一代的宝马6系。