现在我们可以在大街上发现越来越多的荣威，但大多数人对这款车的性能、使用、维修、保养也许还并不清楚。既然头顶着英伦血统的高贵帽子，是不是落实到用车本身也是很“高贵”呢?我们来看这位真实的车主是怎么来说的!(为方便阅读大量图片附于文末)

       今天我的荣威周年版已经行驶100天，8000公里，刚做完二保。借这个机会跟大家说说心得。

       　　一、选购

       选购荣威之前，我来来回回看过别克君越2.4豪华版、君威2.5V6、帕萨特1.8T VIP板、凯美瑞240G、本田2.4豪华版等车型，相比之下，各有千秋。

       君越外形相对大气，还算过得去的配置，只是发动机为4缸，稍有遗憾;而君威具备V6引擎，外形也很经典，配置及内饰又不是很如人意;

       帕萨特算是大众之大众品位，性能优越，安全不容置疑，内饰稍有逊色之嫌，遗憾受T系列增压发动机维修问题影响，有些迟滞，同时其V6车型也太没性价比了;

       凯美瑞240G，外形不错，内饰精美，城市性能优越，总体感觉不错，说实话要是V6发动机相对就提高一个级别了，也许还有关于底盘及车身安全因素有些疑问;

       本田就比较老牌了，也算是比较经典车型了，想当初15年前还在老家湖南时，看到地委、市委领导们一个个都开着进口本田，都称之为“本田王”。驰骋车场10余年，销量一直还算不错，缺憾是总感觉日系车型车身结构不够完美，同时也没配备V6引擎;

       荣威，给我的第一感觉是，有如美洲虎、金牛座的稳重、气派、漂亮!去过几家4S店看过，当时还没有周年版车型，觉得E型相对君越2.4豪华版，一台发动机，一个电脑芯片，价格差距太大;而D型的前格栅不是我喜欢的类型，还有16寸的轮毂相对有些遗憾;而当时帕萨特1.8T VIP售价同样高达24万，相比4缸对V6，有些不值;此间，一直就徘徊于该三款车之间了。

       不曾想，上汽将推出荣威一周年限量版，修改前格栅为大嘴型，修改轮毂为17寸，配置除了空调为电子空调不是我最佳之选外，相对所有外观、安全性能、动力、操控性、内饰、配置、价格(仅限当时)等等均为我之所选，美啊!随之而来就是等待该车到京了。

       【编辑点评】在同价位中级车当中，荣威750最明显的优势就是装载了全铝V6发动机，其它车型基本上都是直四引擎，比较讨好偏重动力需求的消费者。

       　　二、行车

       9月28日上牌，随后装饰，9月30日下午提车，10月1日当即送老婆孩子及小舅子一行5人去了承德老丈人家，按说，新车500公里之内不应该满载，不应该长途行车，事与愿违，只能将就了。一路上保持车速不超过100公里/小时，还算顺当，安全抵达。

       由于本人当时工作关系，吃过午饭，一个人随即返回北京，加上当时上牌行程600公里多，居然是新车第一箱油消耗60L成绩，还是很满意的油耗——9.8L/100Km。

       可是后来油耗一天天在长，从开始第一箱油不到10个，慢慢变成是第二箱11个(10.1假期)，第三箱12个多，第四箱到了13个多!以后只要不跑两趟怀柔或通州降到12个多，13个多是没辙了啊!每天上下班遇上几个堵车严重的红绿灯，更是没的说了，超过14个!

       至今行车过程中，整体感觉还是不错，路口起步加速，不超过2200转几乎没有什么车能开到前面去，夜里偶尔遇上几个快车手，可能需要2600转才能一决高下。平时行车过程中也就无需超过2100转了，感觉车身平稳，换挡顺畅，开到100公里每小时其转速还是2000转，当然，车速到70公里每小时，已经是5档行驶了。

       依上所述，荣威750最佳经济油耗速度应为匀速100Km/h 。

       【编辑点评】荣威750油耗在城市路面大约为13-14L/100KM，走高速则约为8-10L/100KM，稍微有些偏高，一方面可能与驾驶者的技巧有关系，另一方面也与荣威过于庞大的车重有关。