现在我们可以在大街上发现越来越多的荣威，但大多数人对这款车的性能、使用、维修、保养也许还并不清楚。既然头顶着英伦血统的高贵帽子，是不是落实到用车本身也是很“高贵”呢?我们来看这位真实的车主是怎么来说的!(为方便阅读大量图片附于文末)
今天我的荣威周年版已经行驶100天，8000公里，刚做完二保。借这个机会跟大家说说心得。
一、选购
选购荣威之前，我来来回回看过别克君越2.4豪华版、君威2.5V6、帕萨特1.8T VIP板、凯美瑞240G、本田2.4豪华版等车型，相比之下，各有千秋。
君越外形相对大气，还算过得去的配置，只是发动机为4缸，稍有遗憾;而君威具备V6引擎，外形也很经典，配置及内饰又不是很如人意;
帕萨特算是大众之大众品位，性能优越，安全不容置疑，内饰稍有逊色之嫌，遗憾受T系列增压发动机维修问题影响，有些迟滞，同时其V6车型也太没性价比了;
凯美瑞240G，外形不错，内饰精美，城市性能优越，总体感觉不错，说实话要是V6发动机相对就提高一个级别了，也许还有关于底盘及车身安全因素有些疑问;
本田就比较老牌了，也算是比较经典车型了，想当初15年前还在老家湖南时，看到地委、市委领导们一个个都开着进口本田，都称之为“本田王”。驰骋车场10余年，销量一直还算不错，缺憾是总感觉日系车型车身结构不够完美，同时也没配备V6引擎;
荣威，给我的第一感觉是，有如美洲虎、金牛座的稳重、气派、漂亮!去过几家4S店看过，当时还没有周年版车型，觉得E型相对君越2.4豪华版，一台发动机，一个电脑芯片，价格差距太大;而D型的前格栅不是我喜欢的类型，还有16寸的轮毂相对有些遗憾;而当时帕萨特1.8T VIP售价同样高达24万，相比4缸对V6，有些不值;此间，一直就徘徊于该三款车之间了。
不曾想，上汽将推出荣威一周年限量版，修改前格栅为大嘴型，修改轮毂为17寸，配置除了空调为电子空调不是我最佳之选外，相对所有外观、安全性能、动力、操控性、内饰、配置、价格(仅限当时)等等均为我之所选，美啊!随之而来就是等待该车到京了。
【编辑点评】在同价位中级车当中，荣威750最明显的优势就是装载了全铝V6发动机，其它车型基本上都是直四引擎，比较讨好偏重动力需求的消费者。
二、行车
9月28日上牌，随后装饰，9月30日下午提车，10月1日当即送老婆孩子及小舅子一行5人去了承德老丈人家，按说，新车500公里之内不应该满载，不应该长途行车，事与愿违，只能将就了。一路上保持车速不超过100公里/小时，还算顺当，安全抵达。
由于本人当时工作关系，吃过午饭，一个人随即返回北京，加上当时上牌行程600公里多，居然是新车第一箱油消耗60L成绩，还是很满意的油耗——9.8L/100Km。
可是后来油耗一天天在长，从开始第一箱油不到10个，慢慢变成是第二箱11个(10.1假期)，第三箱12个多，第四箱到了13个多!以后只要不跑两趟怀柔或通州降到12个多，13个多是没辙了啊!每天上下班遇上几个堵车严重的红绿灯，更是没的说了，超过14个!
至今行车过程中，整体感觉还是不错，路口起步加速，不超过2200转几乎没有什么车能开到前面去，夜里偶尔遇上几个快车手，可能需要2600转才能一决高下。平时行车过程中也就无需超过2100转了，感觉车身平稳，换挡顺畅，开到100公里每小时其转速还是2000转，当然，车速到70公里每小时，已经是5档行驶了。
依上所述，荣威750最佳经济油耗速度应为匀速100Km/h 。
【编辑点评】荣威750油耗在城市路面大约为13-14L/100KM，走高速则约为8-10L/100KM，稍微有些偏高，一方面可能与驾驶者的技巧有关系，另一方面也与荣威过于庞大的车重有关。
三、拉高速
我的荣威购买不到一个月，即达到3000公里，准备首保之前，我跑上了某条高速公路，开始了新车拉高速之旅，车载3人，选择S档运动模式，急速起步，基本上是4000转到5000转换挡的，还不错，10.5秒达到100公里时速!继续极速奔驰，过程中三次达到210公里/小时以上，持续30秒左右(路况问题)，50公里过后，徐徐停下车来(切记!不能熄火哦!)，只闻见一股扑鼻的烧焦的气味!下得车来，细听发动机响动，还算过得去，没有散架啊!第二日，即去到4S店进行了首次二级保养，更换了机油、机滤，并全面检查了相关零部件、油、液等。
在随后的几个星期，我先后还有几次开到了200公里/小时以上的拉车情况，即时油耗极高啊!行驶中电脑复位后，显示20多个油!
【编辑点评】拉高速是为了让发动机缸体、曲轴、传动轴、变速箱档位等各个部位彻底磨合的一个办法。新车过完磨合期后，3000-5000公里是拉高速的最佳时机，不过建议车速最好不要超过160KM/H，车速太高，容易造成过度磨损，也不利于行车安全!像作者这种开到210KM/H就有点过了哟。
四、遗憾
当然，世上没有完美的东西，只能是追求更高、更好!荣威也不列外。在我这100余天的日子里，也曾遇到一些小毛病之类：
在第一次二保3000公里之后，我的天窗开关突然关闭不好使，很是费劲，后来到店更换，却没有现货，只有等待上汽发货了;
左侧后车门相对下垂，后经调整复位;
车内饰工艺不是非常精细，右侧安全气囊盖板、胡桃木饰条等拼缝不够准确、不够整齐，无法调整;
左后侧顶棚脱胶有些下垂，后经补胶恢复，还在后座上支了—块木板，两天不能座人;
外观大灯外侧侧翼板弧线等上下左右拼缝不够整齐，扳金工艺不够精湛，无法调整;
更有意思的是，本次保养后第二天我的荣威跟我开了个玩笑，早上开门上车，却发现车门关不上!下车再试不成功，再打开后门——晕!又关不上!不是被拿来爱好者造访了吧!
致电上汽安福24小时救援，小师傅颇有经验的告诉我，门锁结冰，虚掩车门热车开暖风，而后他随即赶来。还真是，半小时后，随着车内温度的升高，我的两个车门都关上了，后来师傅说是因为昨天保养完成后洗车时使用带水的抹布擦拭门子侧边而进水致使锁块结冰，看来冬天洗车还不能到人工洗车点去哦。但反过来看荣威门锁品质，是不是可以考虑对此提出防护措施呢?
【编辑点评】新车有点小毛病也是正常的事情，关键要看厂家和经销商对待问题的态度。只要不对消费者扯皮、推托，对毛病和建议能够及时处理，中国老百姓是不会睚眦必报，不通情理的!
