驾驶风格偏舒适 试驾宝骏630精英型
[导读]8月9日,上汽通用五菱宝骏630正式上市,此次上市的宝骏630搭载了1.5L排量引擎,并匹配了5速手动变速箱。新车共分为3款车型,分别为标准型、舒适性以及精英型,售价区间为6.28-7.38万。
底盘悬挂方面,宝骏630采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架。这种悬挂设计在同级别车型上比较常见,好处是让车辆拥有不错的稳定性,当然缺点就是舒适性稍微欠缺一些。尤其是让你遇到沟沟坎坎的时候,弹跳的尾部降低了乘坐的舒适性。
轮胎方面,估计是出于成本的考虑,宝骏630全系标配的是尺寸为195/60 R15的国产玲珑轮胎。
宝骏630搭载的是一台1.5L P-TEC自然吸气发动机,可以在5800转的时候提供81kW的最大输出功率,在转速达到4200转的时候提供146N•m的最大扭矩。与之相匹配的是一台SH16M5变速器,这也是目前通用集团广泛使用的手动变速器。
从数据上看,宝骏的这套动力组合还不错。在实际试驾过程中,它们也发挥出了正常的水平。在1.2吨的车重加上车内3个成年男人的状态下,起步平稳,在中低转速时油门略显迟疑,动力输出平缓。