随着本周一上汽旗下的首款自主SUV车型荣威W5的正式上市，我们的自主品牌车型也终于有了一款可以与日韩和德系合资SUV相叫板的车型出现了，毕竟在目前的国内15-30万这一价格区间的SUV车型全部都是合资车型的天下，比如长盛不衰的CR-V、全新的销量冠军途观、以及韩系的几款新生代力量如现代的ix35、起亚的智跑等等，而本期的文章，我们就为大家详细的分析一下荣威W5的整车竞争力及其不足之处，并且结合与其他几款成熟合资产品的对比，来看看这款车型到底有什么地方值得我们期待。
上汽荣威W5
厂家指导价：17.18-29.88万元
本次上市的荣威W5共包括2个排量的5款车型在售，其厂家指导价为17.18-29.88万元。可以说如果大家仅从这个车型的售价区间来看，相信很难会想到这是一款自主车型的价格，毕竟在国内的中档SUV市场，自主品牌可以被挑出来的车型可以说是凤毛麟角。
似乎荣威W5的出现要从根本上打破大家的这一观念了，这款基于双龙享御车型打造的全新车型，在整车的动力总成、悬挂以及其他一些地方都有很强的享御的影子，而且我们也知道，之前双龙汽车与奔驰有着很深厚的合作，而且享御的很多地方也借鉴了奔驰著名的ML车型。
其实作为一款定位较高的自主SUV车型，能卖到这个价格就已经说明其对自己的产品有足够强大的信心了，单就一个非承载式的车身设计以及整车采用的P-4WD的分时四驱系统，就能让我们知道这不是一款简单意义上的轿车底盘的产品，可以说W5的SUV特征比起与其价格接近的合资品牌紧凑SUV来说，在整车的尺寸和性能方面都有着非常明显的优势。
先从外形设计方面来说，荣威W5车头的线条设计的非常饱满，巨大的“云梯”式盾形镀铬散热格栅配合尺寸巨大的前大灯，让整车的前脸看上去非常敦实，而且颜色的搭配也比较合理;车身侧面，荣威W5设计新颖的梭形侧窗完全融入具有水波状雕刻感的贯通式腰线中，打造出一种风格强悍的车身外形;车顶金属行李架搭配车身高亮镀铬饰条，在实用性方面非常有保障。
荣威W5车身的尾部造型与某知名品牌的车型尾部有些相似，宽大的尾部尺寸让整车显得非常敦实，大尺寸的尾灯设计在造型方面也还算不错，而且车尾部的后扰流板让人印象深刻。此外，后保险杠的颜色设计也比较符合时下的流行观念，而且倒车雷达等功能也被应用到了整车之上。
在轮毂造型方面，荣威W5共有两种轮胎尺寸供消费者选择，尺寸较小的是标号为255/60 R18的轮胎，这样的胎壁更薄，而且轮胎的尺寸更大，相对来说更加适合在城市里行驶，而且从轮胎的胎纹上来看，也是标准的公路胎。如果你是要打算去复杂路况行驶的话，那么另一款轮胎尺寸为235/75 R16的轮胎则更适合于你，这款轮毂的直径虽然要比之前的轮毂小一些，但是75的扁平比明显要比之前的车型高，所以整个轮胎的厚度也要更大，而且这款轮胎的胎纹也是标准的越野胎纹，所以想要尝试越野的车主最好选择这款专为越野而配备的轮胎会比较好。
内饰方面，荣威W5采用的是不对称中控台设计，内饰整体线条非常简洁，荣威W5的方向盘采用了四幅式的设计，方向盘的尺寸比较大，不过手感比较一般，上面集成了两排的多功能按键，而且音响的开关按钮位于左边多功能按键的后面。
内饰的中控台部分是由一个大尺寸的液晶屏和空调区域构成的，由于目前我们还没有拿到具体的车型参数配置，所以也不确定是否是全系都配备了大屏。从这个大屏的实际使用效果来看还是很不错的，可以集成多媒体娱乐以及GPS导航功能于其中，另外荣威W5也集成了时下比较流行的AUX接口功能。
