全新迈腾B7L VS君威

       相较主流市场，B级车市运动车型细分市场当量虽然不大，但也吸引了不少厂家的重金投入。以主打运动概念的细分市场为例，欧系、日系和美系均有车型参战。其中，日系的锐志、马自达6、思铂睿等上市后，市场表现平平。上海通用的新君威一度一枝独秀，不过，随着大众汽车麾下的迈腾重兵杀到，新君威迎来对手。

       自上市以来，迈腾市场销量一直稳定在月均5000—6000辆的水平，虽然和同属大众汽车旗下的帕萨特月均过万的销量来比有些相形见绌，但对运动型轿车市场来说，这是非常不错的战绩;但是，对大众汽车和它的合作伙伴一汽大众来说，这并不是一个令人满意的结果，为了能在B级车运动车型这一细分市场能攫取更大的市场份额，一汽大众高调引进了迈腾的改款车型B7，并进行了加长，也就是即将上市的全新迈腾。

       据接近一汽大众的人士透露，全新迈腾无论在空间设计上、动力搭载、科技配备上都进行了大幅提升，但因为处于保密阶段的缘故，该人士并没有透露具体的参数和配置。不过，基本可以确定的，全新迈腾也将搭载运用在全新帕萨特上TSI+DSG黄金动力组合，对于讲求运动性能的轿车来说，这点非常重要。而从新近曝光的车型内饰看，全新迈腾在保持运动性能的基础上，在舒适性上和品质感上做了适度提升。整体的内饰前仪表台依然呈现出经典的“T”字形布局，而方向盘上的快捷键功能钮则与现款的家族式方向盘完全相同，并且包裹方向盘圈得真皮手感很优秀，这将让全新迈腾在B级车运动型细分市场更具竞争力。

       但是，也有业内专家对全新迈腾的市场前景表示了忧虑并明确指出：全新迈腾B7L的冒然加长，虽然可以改善现款迈腾后排空间不足的问题，但简单的加长是否可以完美传承欧洲版B7的运动舒适性能，尚待市场检验。加长之后的迈腾能否保持原汁原味的大众汽车德系品质，其一直的纯种血统也因加长而被削弱，同样也是全新迈腾B7L所面临的一个重大挑战。

       随着国内汽车优惠政策的逐步退出以及传统车市淡季的到来，各大厂商之间的博弈竞争也更趋激烈。日本大地震的阴霾还未散去，在日系车颓势尽显，韩系车羽翼未丰的今天，欧系车和美系车已经成为国内B级车市场上无可争议的主角。当今B级车市，谁主浮沉?让我们拭目以待，看各大车企豪门如何演绎B级车市王者之战。