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挑战日系车 第八代索纳塔PK新一代帕萨特
2011年05月20日 16:25 来源: 腾讯汽车 编辑:黄镇宇 打印 手机阅读
[导读]  日系厂商全线缺货,上海大众新一代帕萨特与北京现代第八代索纳塔高调登场,2011年的中高级车市风云突变,日系车称霸中高级车市场的格局面临严峻挑战。

       日系厂商全线缺货,上海大众新一代帕萨特与北京现代第八代索纳塔高调登场,2011年的中高级车市风云突变,日系车称霸中高级车市场的格局面临严峻挑战。

       近几个月来,无论是你愿意还是不愿意,关于第八代索纳塔和新一代帕萨特的各种信息都会扑面而来,充斥在网络、报纸、电视之中,就连每天上下班高峰时段的广播节目都在谈论他们。当然,这种狂轰滥炸式宣传,效果是显而易见的,两款车毫无意外地成为上半年最受关注的两款新车,这一点从上海车展上熙熙攘攘的观众就可以得到验证。

       到底是“名副其实”,还是“名不副实”,不仅广大消费者想知道,我们新闻媒体也想一探究竟。幸运的是,前几天我们借来了他们的试驾车——新帕萨特1.8TSI御尊版和第八代索纳塔2.0TOP,进行了全面深入的对比评测。接下来就让我们一起揭开谜底。  

2011款 索纳塔 官方资料图

       第八代索纳塔  

2011款 帕萨特 试驾实拍

       新一代帕萨特

         道不同,产品、定位、价格迥异

       不用我多说,两款车的差异一眼就能看出来。新一代帕萨特简约、内敛、稳重,第八代索纳塔时尚、张扬、动感。

       新帕萨特的消费者定位是35岁—55岁、收入较高的商务公务人士,他们是当今社会的中坚力量,既努力拼搏又会享受,虽然大多时候自己开车,可对后座的宽敞度要求又很高。新帕萨特的空间既能满足实际需求,也会让车主感觉很有“面子”。

       而第八代索纳塔则瞄准那些更加年轻的都市精英人群,他们年轻有为、收入颇丰,拥有高学历,追求时尚、高品质的生活方式,思维更加开阔,乐于接受新事物,对车辆的外形、性能、配置更为关注,他们基本上都是自己开车,更加注重车辆的驾驶乐趣。

       新帕萨特共有1.8TSI、2.0TSI、3.0自然吸气三种排量,配备6速和7速双离合变速箱,目前共推出了6款车型,售价区间为21-31万。应该说,新帕萨特的售价确实有点偏贵。

       第八代索纳塔共2.0L和2.4L两款发动机,全系配备6速手自一体变速器,共7款车型,售价区间为16-24万。16.69万的起售价还是相当“给力”的,正在给同级别的日系对手造成巨大冲击。

         外形篇:新一代帕萨特稳重大气,第八代索纳塔动感时尚

       新一代帕萨特采用大众最新的家族风格,全新前脸与同门的辉腾十分相似,具有浓厚的商务气息。横拉式镀铬格栅设计大气高档,集合了LED日间行车灯的熏黑的前大灯炯炯有神;侧面线条简洁凝练,规整贯通的高低两条腰线从车头延伸至车尾,彰显大众一贯的简洁、经典的设计风格。“飞梭”造型的尾灯采用LED灯组,与头灯遥相呼应,配合简洁有力的尾部线条,给人内敛精悍的视觉感受。

与新一代帕萨特的稳重内敛不同,第八代索纳塔的外形设计动感时尚、个性张扬。该车采用“流体雕塑”设计理念,设计上的柔美及线条感令人过目不忘。前脸大量运用镀铬装饰,鹰眼式前大灯犀利,X形前保险杠冲击力十足,整体看上去相当的前卫。飞翼式钨色镀铬前格栅的两角上扬,犹如雄鹰展翅。从侧面看,流线的侧身线条、平滑的车顶弧线,十足的轿跑式风格与雕刻感造型相得益彰。尾灯与侧面腰线巧妙连接,流畅的尾部线条和各种平面强化硬朗、稳健的风格完美融合。这种设计语言肯定会受到年轻消费者和家庭用户的喜爱。

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