2011款325i依旧采用了那台宝马最经典的2.5升直列6缸发动机，无论它的响应速度还是动力的爆发性都较以前有所提高，最大功率160kw/6500rpm，峰值扭矩250N.m/2750rpm，并具备Valvetronic可变气门技术。扭矩从2500rpm左右就开始爆发，一直延续到6000rpm左右。0～100km/h加速可以在8秒内完成,官方数据时是7.7秒，而且在全力加速时，在车内听到的发动机声更让人心情澎湃。6挡手自一体变速箱配合直列6缸机头，在提速和顺畅方面可以很好兼顾。
值得提及的时，宝马是一直采用与赛车相同换档模式的车厂，这种设计也更适合在赛道中驾驶。在加速过程中人受到向后的离心力，这个时候拉动挡杆更加顺手，而在减速的时候通常是需要降挡，这个时候人是有向前的离心力，因此向前推减档就可以更加顺畅。只有全情投入激烈驾驶时，我们才会真正体会到这种设计的非凡用心。
仅仅看到沃尔沃S60 3.0T发动机的参数就可以让大多数人热血沸腾，2100-4200rpm释放440N·m的最大扭矩甚至比宝马的3.0T发动机还要强大，当然 224kw/5600rpm最大功率也是令人吃惊的，但不奇怪的是采用涡轮增压技术就很容易解释动力表现。
可能因为Powershift双离合变速箱无法承受3.OT强大的扭矩，因此搭配的是一款6速手自一体变速箱，平顺性肯定没有双离合出色，但好处就是成熟可靠。发动机的动力似乎永远不会枯竭，无论是低速状态还是高速状态，只要驾驶者踩下全油门，瞬间爆发的感觉始终会存在，而且6速自动变速箱的反应会很直接，降挡动作很干脆直接，绝对不拖泥带水。官方0-100加速仅仅6.1秒，强劲的动力让沃尔沃S60无愧于一款运动豪华轿车定位。
沃尔沃S60上搭载的City Safety系统我们都不陌生了，在XC60上也有同样的功能，这套系统的目的就是在城市当中低速的状态下能够完全避免碰撞事故的发生，特别是堵车的时候可以大大降低追尾事故发生的几率。在高纬度地区，像四驱是一个非常给力的驱动部分，保障了在冰雪上行驶的通过性和主动安全性，这不是ESP一个电子稳定系统可以完全搞定的。
总结：每个厂商在提供车型技术时总会考虑到一些复杂的因素，包括速度、加速、油耗以及平稳舒适等等。就我们消费者而言，像以日产VQ系列为代表 V6发动机是一个非常适合的对象，毕竟20万元出头车价这无论是直列6缸或V8发动机都不能做到的，即便是豪华运动车，只要不极限操控，那么英菲尼迪 G25自然进气快速反应型V6汽油机也可以很好满足。
当然这个价位我们还可以考虑宝马325i以及沃尔沃S60 3.0T6，他们的直列6缸发动机各自有着不同强劲动力和操控表现，只不过现在已经非主流选择了。V8发动机在北美很受欢迎，但国内只能是富人的座驾，选择面小不说，仅仅价格门槛就是一个直接的制约。
