今天文章头图用了一个很给力的词“较量”，其实我们并不想将火药味渲染的很浓，之所以用这个词完全是出于对自主品牌产品的爱护之意，经过多年来的积累和沉淀终于有了和国外列强掰掰手腕的机会，我们真的很乐意看到这样的局面出现。另外之于广汽而言，传祺与凯美瑞“手心手背都是肉”完全没有必要相互搏杀，不过对于普通消费者来说，传祺的出现确实拉近了我们与B级车领域的距离，倘若能用更低的价格享受同样出色的质感与舒适，那真是再好不过的事情了!换句话说，倒地传祺是不是真的很有性价比呢，不妨一起来看看吧

       　　外观对比 传祺突出硬朗凯美瑞追求平和

       距离传祺上市也已经有一段时间了，想必关注此车的网友都已经不陌生了，它是广汽集团推出自主品牌的第一款产品，底盘与动力单元均来自阿尔法罗密欧166，而车身外观设计则是完全自主完成，但还是能看到广汽某些合作伙伴车型的影子，就比如我们今天的另一个主角——凯美瑞。就在我们外出拍摄照片的过程中，总会有路人对着传祺评头论足，说实话如果不看车尾的标识，大多数人都会认为难道是凯美瑞改款了?

       抛开像与不像的问题，单就外观设计而言，我个人认为传祺还是相当成功的，大气的造型完全展现出了广汽多年造车经验所应该有的水准，至少在气势上绝对不输于任何一款同级别的合资品牌车型。而在外观尺寸上，传祺与凯美瑞还是存在着一定的差距，凯美瑞在长度与轴距上分别多出了25毫米与73毫米，不过从我们实际看来两者外观的大小也不会像数据上反映的那么明显。而轴距上的差距是否会对后排乘客的乘坐带来影响呢，在这里我们还是先卖个关子。

       传祺与凯美瑞都采取了电镀中网格栅的设计，不过明显传祺的条幅更加粗壮，加上犀利上挑的前大灯组合出了更加凶狠硬朗的正面造型，也更符合年轻人的审美主义。

       与凯美瑞四平八稳的设计风格不同，传祺的侧面造型更加突出干练与动感，稍稍前倾的腰线起到了很好的拉伸作用，整个车身也显得更加修长。

       调转车身我们会发现传祺与凯美瑞在尾部设计上有诸多相似之处，后尾灯的造型几乎如出一辙，只不过LED灯泡的排列方式有所不同，传祺采用的直列式造型显然比凯美瑞的圆形排列更具力量感。

       传祺高配车型采用了225/45 R17规格的轮胎配置，17英寸的旋风式轮毂视觉效果相当出色，相比之下凯美瑞的多幅轮毂则逊色不少，不过原配的邓禄普轮胎却比传祺使用的韩泰轮胎在级别上稍高一些。

       两车的机舱盖都采用了液压助力杆支撑，隔音棉的质量都比较厚实，做工也不相上下，而机舱的布局都稍显凌乱，不算十分规整。值得一提的是传祺的后备箱也采用了液压支撑杆设计，相比凯美瑞的钢丝弹簧显然出色一些。