■ 内饰-奢华高档的选材

       不少汽车厂商早年都有过制造飞机或航空发动机的背景，但大多数公司现在只把这一历史融入车标或其它一些细节上，只有世爵还在车身造型甚至是内饰设计采用类似飞机的设计，整个驾驶舱的仪表和控制面板更是带有明显的飞机驾驶舱的烙印。

       选材方面，Hulshof西班牙小牛皮包覆的内饰精致考究，搭配中控台、控制面板打磨过的铝制金属，除了奢华我想不到更好的语言描述。

       世爵C8 Spyder的中控台布局不会让你感觉任何陌生感。从上到下依次是显示区域、空调区域。等等，音响控制呢?经过厂方介绍，由于这是一台纯驾驶之车，4.2L V8发动机启动后，驾驶室充斥的基本都是发动机暴力的声音。音乐，那是你行驶在路上得意哼出来的小曲。

       中控面板上的各种功能控制都采用复古式拨杆，各种仪表的风格都非常素雅简洁，咋一看的确有几分老爷车的经典气息。在空调出风口处，我又看到造型设计都源自于飞机的引擎风叶，个性非常鲜明。

       世爵C8 Spyder的方向盘采用真皮缝制，这个方向盘尺寸小巧，也并没有设计功能按键，一切都是最简洁的。方向盘两侧的控制拨杆精致功能简单，分别可控制转向灯和大灯调节。但是，由于不符合全球超跑制造业的安全规范(没有气囊)，因此这款方向盘也将在C8 Spyder上成为绝唱。

       素雅的仪表盘只有转速表和时速表，而且表底最大的速度值是220mph(换算成公里的话是300km/h)。世爵C8 Spyder与其他超级跑车最明显的不同就是变速箱，这也是它最原汁原味的地方，老式飞机的设计元素又出现在这个六速手动变速箱上。不过，让人难以理解的是，世爵C8 Spyder的手刹拉杆居然设计在副驾驶席左侧，难道是让副驾驶也加入这独特的体验中吗?