CT200h行驶感觉偏硬，这更像一辆雷克萨斯车型，它似乎无法吸收更剧烈的震动，在高低不平的路面上车辆会回弹，这与其他雷克萨斯轿车一样。不过在平整路面行驶时它的行驶感觉很顺畅，减震效果良好，车厢内也非常安静，听不到风噪和路噪的声音。　　

　　

       由于该车属于运动型混合动力车，因此我更愿意在山路上试一试它的表现。毕竟一辆3240磅重的混合动力车，59%的重量都压在前轮上应该不会提供太多的驾驶乐趣。不过，出乎我意料的是驾驶乐趣超过我的预期(也许是因为期望值本来就很低)，不过它还是不能与那些纯粹的运动型轿车相媲美。　　

　　

　　

总的来说，CT200h动力性的匮乏，近乎为零的引擎制动，虚弱的制动力和缺乏感觉的转向回馈使这款车在过弯时的反应远远达不到灵活。当然它不会犯什么巨大的错误，但传动系统，底盘和控制系统回馈感缺乏让你产生很强的隔绝感，无法完全掌握车辆各部分的真实情况。