车型平台的出现可以说是汽车发展史上的重要一笔，汽车厂商只要研发出一个车型平台，就可以以此为基础开发出不同类型的车辆。这样做的好处是显而易见的，既降低了重复开发所带来的成本，同时又保证了新车的性能与品质。目前汽车市场同平台不同品牌已经是见怪不怪了。日本汽车巨头-日产也有自己的合作伙伴，成功的与法国雷诺建立联盟关系，从而有效地促进两个品牌共同开拓新的汽车市场。下面就让我们一起来了解一下日产与雷诺享用同一平台的14款车型。

       从上表可以看出两个品牌相对应的平台类型，以刚刚在上海车展上市不久的雷诺纬度作例，纬度出自日产D平台，此平台曾衍生出我们比较熟知的天籁。也就是说，纬度将与天籁出自同一平台，且发动机、变速箱等重要组成部分均来自天籁。这款全球战略车型在拥有出色的舒适性同时，还将给我们带来耳目一新的全新感受。目前在售的雷诺每款车型中都会找到日产的影子。

       在上图中的6款车型中。关注度最高的莫过于日产的轩逸，在去年的一段时间中出现过加价提车的状况，与这款同平台的梅甘娜，也是雷诺在国内销售很不错的车型。奇骏与科雷傲在内饰空间上与同级别车相比都有很不错的表现。相对来说雷诺X87这款车对于很多消费者来说都很陌生，目前在国外的网站上发布了几张谍照，没有对外公布任何数据。同平台的逍客人气在国内市场一直居高不下。

       轩逸与梅甘娜的轴距分别为2700mm和2686mm，完全可以满足消费者对于内部空间需求，显然对于紧凑车标准来说，这三款车的体形都接近或已经 “超标”了，但生产者都坚持它们紧凑车型的定位。两者都采用了直列4缸发动机，但发动机排量上轩逸1.6L与梅甘娜分的2.0L相比略有逊色。

       虽然科雷傲与奇骏是同平台的产品，但是从外观上我们几乎找不出共同之处，圆润饱满的科雷傲秉承了法国车的浪漫风格，以我们目前的审美可以用“个性” 来形容。奇骏则外形硬朗，带有明显硬派越野元素。在发动机排量方面，奇骏有2.0L和2.5L可供消费者选择，科雷傲只有2.5L。奇骏的全时四驱也是该车的一大卖点之一，在20多万的城市SUV中还是很少见的。

       逍客已经是很多消费再熟悉不过的车型了，但与逍客同平台的X87又有多少人了解呢，目前雷诺尚未公布X87的任何相关数据，国外的媒体也不过在近期发表几张X87的谍照图片，在图片中可以看到雷诺X87外观轮廓与日产逍客也非常相似，预计主要的区别都会集中在前脸上，两个品牌的家族式前脸设计有较大的区别。该媒体也透露X87的轴距比逍客略小，在2500mm左右，但也只是猜测，一切结果要等到2012年才能揭晓。