“后车展时代” 盘点15款最具降价潜力车型
[导读] 说动力最猛的是马自达3,并不是指其1.6L车型,那个只能算是家用代步车型。马自达2.0车型的上所使用的发动机与马自达6的2.0是同一款,最大功率110kw是相同排量发动机中的佼佼者,与帕萨特领驭的1.8T发动机处于同一水平上。
上海大众新领驭
上海大众帕萨特新领驭的外观设计是基于对老款帕萨特的三次开发,所以车身的整体线条并未有明显改变。车头部分,新领驭取消了原来的大嘴造型,取而代之的是规整的倒梯 形中网,新的黑底大灯看上去很犀利,不规则的四边形转变为更加上挑的飞翼型;另外为增加整车的豪华感,新领驭还采用了不少辉腾的设计元素,让新领驭的整体 看起来更豪华,更动感。
![新领驭](http://www.16888.com/uploadfile/2011/0426/20110426102200951.jpg_600.jpg)
内饰设计上,新领驭经过了重新开发已经丝毫看不出任何老态了,上深下浅的双色内饰设计是当今主流公务车的潮流,而规整的仪表台布局则严格遵守着大众车型的家族定式,用料与做工方面也符合大众品牌一贯的扎实与精细,在内敛低调中凸显着档次。
![新领驭内饰](http://www.16888.com/uploadfile/2011/0426/20110426102200998.jpg_600.jpg)
大众帕萨特新领驭
新领驭最大的优势是在于宽敞舒适的车内空间,根据中国消费者的用车习惯,帕萨特在引进之初就加长了10cm的轴距,而基于帕萨特改进而来的新领驭轴距也达到了2803mm,后排乘客的腿部空间完全可以用奢侈来形容了。
![大稿啊大稿](http://www.16888.com/uploadfile/2011/0426/20110426102200789.jpg_600.jpg)
大众帕萨特新领驭
新领驭2.0L使用的是我们非常熟悉的那台2.0L的4缸mfi发动机,在桑塔纳、高尔夫、速腾、甚至是迈腾上都使用过。如果从技术角度来讲它实在没 有什么优势,85kw的最大功率以及175nm的最大扭矩,在今天看起来确实比较孱弱,而单顶置凸轮轴、每缸2气门的结构更是非常“古典”。不过这样的结构也决定了这台发动机更适合低转速下的扭矩输出,而低速高扭的特性也使得平时驾驶新领驭并不费力。另外,这台2.0L发动机在维修保养方面还有着非常低的价格。