法系
代表车型：雪铁龙C5
也许是对雪铁龙品牌的印象，也许是对C5本身的感觉，我觉得这辆虽然造型有些动感的车，实际上骨子里是一辆商务车。不管怎么说，这款车的外观绝对是够优雅，够绅士的，从这个角度说它是一款商务车，应该是比较合适的。不过这款车并不满足于做一个绅士，或者说，它也想展示自己也有运动的一面。
雪铁龙C5的主力车型是2.3L排量，虽然也有3.0L排量的旗舰版本，但那更多的是形象工程，2.3L排量的才是我们应该去关心的，也更是这辆C5的本性。这台发动机的动力水平已经可以和众多2.4L发动机相当了，但是，作为一辆中级车的心脏，特别是还想追求一点运动性的话，这样的动力就显得捉襟见肘了。
2.3L的发动机在ESP开启的情况下，不管你怎样暴力的踩下油门它都会优雅的出发，当然你如果不满与此想更多的体验一下速度感，可以吧ESP关掉，这样猛踩油门会得到不错的起步加速能力，但是后程的加速能力依旧不足。相比之下对于C5来讲，关掉ESP并没有太大意义，没能提供更多的驾驶乐趣。
不过雪铁龙C5在操控性上可是有比较独到的见解，它的悬挂调校性格鲜明，头段比较软，为了兼顾舒适性，这样快速通过一些颠簸路面的时候，悬挂会过滤掉很多震动，车内的乘客并不会感觉很难过;而从中段开始，悬挂的支撑力开始变强，这就有效的保证了雪铁龙C5的操控性，在一些激烈的驾驶中可以提供充足的支撑力，保证了车辆的姿态。
总结：面对造型时尚而大胆的八代索纳塔，它的对手们突然间都显得外观保守了，有种舍我其谁的架势。当然，这样大胆的外观，也许一见面就已经吓退了一些年纪稍长、接受能力有限的消费者，或者挡住了大多数公务用车的需求。真所谓：成也萧何，败也萧何。
内饰方面，八代索纳塔的风格富有科技感而且贵气，这也是与同级车有些不同的气质，尤其是宽大的、从中控台延伸至中央扶手箱的地台，看上去颇有一些高级车的感觉。八代索纳塔的驾驶性能也是非常出色，这来源于它不错的动力和传动系统、出色的车身刚性和底盘调校。性能上已经可以与同级车中一些偏向运动的车型一较高下。
当然八代索纳塔作为一款B级车，不可避免的是要做商务用途，八代索纳塔宽阔的内部空间，比起同级车型应当说毫不示弱。而且丰富的配置，也保证了车内乘客的舒适性。不难发现，八代索纳塔仍然走的是韩系车高性价比的路线，同样的价格可以给出比竞争对手们更丰富的配置，或者拥有相似配置的车型，价格上却可以便宜一个档次。品质出色的八代索纳塔，凭借高性价比，有着更多与对手竞争的资本。版权声明：本文版权为搜狐汽车所有。转载请务必注明出处和作者。
