米其林新一代低滚动阻力轮胎，尺寸为95/80 R16，给节油带来很大帮助。

       新款XL1在打造出色的节能经济性的同时并没有在配置上做太多舍弃。相反，与Polo长宽相近的车身(长宽分别为3888 毫米和1665 毫米)遵循了超级跑车的设计规格。

       整车的核心就是重量不到70公斤的由碳纤维强化材料(CFRP)构成的单体车架。它由高技树脂传递模塑成型技术(ARTM)制成，不同于F1赛车底盘的制作工艺，这种制作方法需要将塑料置于模型中然后注入热树脂，生产过程仅需30分钟，但是技术人员仍然为这耗时过长，他们的目标是把制作时间缩减至10分钟。

汽车底盘仅重154公斤，电气系统重105公斤，内部设备重80公斤，整个驱动装置重227公斤。XL1搭载一款800 cc的双缸涡轮柴油发动机，可输出35kw/48 hp的最大动力，最大扭矩输出为120N·m，同时还配备了一款最大动力输出为27 bhp的电动机，电动机所需的电力由锂离子电池提供。 为了优化发动机运转的平顺性而配备了平衡轴，其动力来源于一个10升的柴油罐。电动机由27马力(20kw)的电动马达进行驱动，最大扭矩输出为100N·m。XL1配备的是大众的7速DSG变速箱再配合双离合变速器。锂离子电池既可以在220v插座上进行完全充电，大约一个小时充满，也可以在制动时利用制动能量为电池充电。