大众XL1是大众“1升车”战略的第三代车型，极为省油。在卡塔尔，这个世界上第三大的储油国和最大的天然气输出国，我们驾驶着一辆看似实在与这个国家丰富的资源不相配的超低油耗量的汽车。而这款每百公里油耗仅为0.9升的大众XL1在当地很受欢迎。

       中控台布局简单大方，还是人们所熟悉的大众汽车的功能键分布：中间是里程表，两侧分别是转速表(左边)和油表(右边 )，旋转开关控制空调，操纵杆用来操纵7速双离合器变速箱。整个仪表盘的设计让人感觉就像一款大众品牌的普通小型车一样。唯一不同的是此款车的主要部分使用了轻量化、高强度、昂贵的碳纤维材料。

       中控台的设计是人们所熟悉的大众汽车的功能键分布，只是与大众普通轿车设计不同的是，它主要使用了轻量化、高强度、昂贵的碳纤维材料。

我们关上车门，踩下制动踏板，按下启动按钮。这时仪表盘指示灯亮起，系统显示READY(准备完毕)，但是我们没有听到任何声音。变速杆调至D，松开刹车，XL1开始静静地行驶。我们驾驶着这辆电动车在熙熙攘攘的街道穿行。XL1配备的是来自米其林的新一代优化低滚动阻力轮胎(尺寸： 95/80 R 16)，十分省油。从中我们也看出了新款大众XL1的所有配件都是为了满足XL1轻质省油的特性而配备。整车的质量只有795公斤，而和它重量相同的一辆70年代产的大众高尔夫，在没有现在的安全技术装备的情况下，耗油量却是它的八倍。