3.一汽丰田-新锐志
优势:四款车型中为一个后驱车 操控派车主的最爱
不足:标准价格下的车型配置普遍不高 需要额外付费选装
乍眼看上去，全新锐志在外观上可谓脱胎换骨，除了那一道由挡风玻璃流线而下的线条，似乎找不到老款锐志的影子。新锐志将车身线条强化，经典的三连式灯组被保留，但轮廓的席位雕琢使得造型凌厉逼人，收紧的中进气格栅及重新设计的下进气坝，怎么看都有一抹雷克萨斯的感觉。
相比老款，新锐志的宽度增加了20mm,横向饱满的裙边包围凸显了整体硬朗的风格，更有一丝肌肉般的力量感。相比车头的亮点，锐志饱受争议的尾部也 是变化很大，与头灯相呼应的三连式尾灯延伸至行李盖，相比老款看上去稳重和谐了不少，但怎么看都还是不够完美，彷佛缺少了锐气，显得有些收敛。
饱满的尾部造型并不是摆设，横向加宽20mm后，行李箱容积更是加大了40升之多。由此来看，新款锐志的改变是与实用性诉求密不可分。
引擎搭载了与老款相同的2.5L和3.OL V6引擎，相比老款，在调校后动力降低了，最大扭矩分别为235和293牛.米，但牺牲了一点动力，换来的是锐志可以加注93号汽油，这是新锐志的另一大妥协，在燃油经济型被越来越重视的今天，无疑显得很实惠。V6引擎内部结构进行了低磨损化与低耗电处理后，燃油性表现出色，2.5L车型相比老款百公里减少了0.7L的燃油消耗，3.0L车型减少了0.6L。
走入车内，内饰的变化依然很大，宽大的中控台，仿实木装潢，真皮座椅，甚至显得有些“商务”。当关上门准备感受一下车内氛围时，沉闷的“咚”声，密 封的加强与整车更为大气的风格形成了一副有生的画面，似乎大气就要为舒适做足功课。前排两个座位各向外侧平移了10mm，前排座椅靠背的厚度也得到了削 减。为后排留出了充裕的腿部空间。全新锐志并不是全系都标配无钥匙启动，怀旧的钥匙开启与焕然一新的外观相视，有一丝尴尬的感觉。
新锐志4幅方向盘与老款变化并不大，动感依旧，真皮包裹集成了音响控制器，缝合缜密，做工十分精细。按键排布凸显锐志运动风格。双筒式仪表盘取代了之前平面式双圆设计，醒目的红色指针，表盘蓝色的刻度细致入微，层次立体感给予驾乘者强烈的视觉冲击，使人有驾驶的欲望。相比老款，体现了档次的提升。
仪表盘上最突出的变化还有独立出的液晶显示屏，置于双筒之间，使里程数及油耗看起来更加清晰。新锐志的仪表盘可谓是内饰的一大亮点。
宽大的中控台面板变化较大。镀铬装饰条与实木装潢托陈下，各功能按键排布有序，为了使更多用户体验到新锐志的突出变化，新车型车内共有的配置较多，几乎涵盖了所有我们日常经常会用到的部件。多信息组合式仪表可以使我们掌控到车辆的更多信息。
虽然只有20mm的加宽，但给驾乘者的第一感觉却是很明显，散发豪华舒适以及动感舒适气息的新锐志的确焕然一新。来自头顶上方及车门把手处的多个LED光源，更好的烘托出了高等级的质感。中央手扶箱质感柔软，双层储物设计，方便储存和取走小型物品，手扶箱前端储物盒位置做了重新调整，布局紧凑而更为便捷实用。 AUX插口设计依然隐蔽，放置于储物格中，不容易被发现。
