和你通常见到的那些高价位奔驰车不同，A级车的内饰并不引人注目。线条简洁、硬朗的仪表台几乎贯穿左右，却被中控台从中间隔为两段，仪表盘则低调地躲在小“帽沿”下面，再配上稍有些呆板的方形空调出风口，几乎将我们的记忆拉回二十年前叱垞风云的那些奔驰经典车型。其实与B级车对比一下便会发现，除中控台顶端造型稍有不同外，二者的内饰几乎如出一辙。
A级车采用了欧洲消费者喜欢的通体黑色内饰，中控台也没有附以桃木或钢琴黑漆面，气氛灯就更加不可能了，估计不太招国内消费者待见。不过在做工方面，A级车给人的感觉却一丝不苟。绝大部分于身体有接触的部位都采用软性材质，手感很好。塑料件的制造工艺也十分细腻，接缝均匀且间隙很小。
A级车的Audio 20信息娱乐系统相对比较初级，但其实已包括了CD(单碟)播放、收音机、速度感应式音量控制、用于输入电话号码和无线电调频的键盘、外部音频设备接口，以及可将手机无线连接至车上免提系统的蓝牙接口，控制键排列也很直观，只要记住几个英文缩写的意思，上手相当容易。
三辐式方向盘采用真皮包裹，并有着粗壮的环身，细腻的手感与奔驰其它车型一样讨好。方向盘辐条左右两侧各设有四个圆形按钮，左侧按钮用于控制行车电脑，可为操控者提供诸如平均油耗、行驶里程、室外温度等实用数据信息，右侧按钮则可接听通过蓝牙系统接入的手机，或者调节音响的音量大小，但不能切换音源。
和所有奔驰车型一样，方向盘左侧10点钟方位的那根细拨杆并不是转向灯开关，而是定速巡航开关，转向灯拨杆位于稍微偏下的8点钟方位。不熟悉奔驰车的人很容易被搞晕，但你懂的，高档品牌总是喜欢坚持自己的那套理论。
此外，A级车还有一套主动式停车辅助系统。这套系统没有独立开关，在车速低于35公里/小时的情况下自动激活，通过前后保险杠上的10 个超声波传感器自动扫描路边停车位置的大小。一旦发现合适的停车位，仪表盘上将出现信息提示，点击确认后，停车辅助系统会接管方向盘控制权，驾驶者只需根据提示信息调整车辆前进或后退，便可顺利停车入库。
