我从没有如此兴奋地驾驶过一辆超过5.2米的四门豪华房车。也许我早该意识到，前后双叉臂这样的悬架类型显然不是无止境地服务于后排的贵宾，自适应动态系统也绝不会向路面的变化低头。这套系统具有连续可变阻尼功能，可以通过对车轮位置、方向盘角度以及加速状况进行每秒100次的监测，以应对不同工况。舒适的转向力度和精确的指向让我可以在连续绕桩的过程中更加大胆的切入，犹如豹子般灵敏的车头总能够将我的操作解释得异常到位，而悬架对于车身的支撑也是坚实有力。最后，巨大的20英寸轮毂和胎壁很薄的公路轮胎将所有的努力变为与路面厮杀的武器，它的一路凯旋也将捷豹XJ的驾驶乐趣推向高潮。

       鲜明的个性让捷豹XJ注定不是为那些追求纯粹舒适的人群而准备，似乎只有那些能够读懂并且认同这一品牌的人们才能够真正了解到它的价值。正如捷豹的创始人威廉·里昂斯爵士所说：“汽车是我们所能制造出来的最具生命力的产物。”我很庆幸，在我与捷豹XJ相处的几天时间里，我已经享受到它生命中最为精彩的瞬间。