详解悬架系统构造厚道\减配应该看这里

2011年01月19日 10:12 来源：网上车市编辑：邱彪打印手机阅读

[导读]车身和车轮是两个部件，要把它们融为一体才能带动汽车前进，连接车身和车轮的部件就是悬挂，我们在日常又能到各种悬架，那么这些悬架又有什么区别哪?下面我们就来共同了解一下。

这种悬架以钢板弹簧做为弹性元件，因为其建构简单，耐久性强，高度可调，有利于车厢或车箱的布局。但是，因为车轮与车体是通过弹簧板相连的，所以软弹簧在大的驱动力和制动力的作用下容易引起弹簧扭曲变形和车轮弹跳等现象的缺点。另外，由于弹簧板件摩擦易于引起次生振动。这些问题可以通过追加钢板个数，或者在车体固定位置等方面下功夫来消除。所以对于一些不同用途的车辆可以忽略这些问题，它们依旧采用这种悬挂。这么多悬架它们都有这个自的特点，以最合适特点运用在各种车辆上，发挥着它们在作用。

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