更接近于大号两厢车 试驾三菱劲炫ASX
[导读]90%的前脸相似度让三菱劲炫与欧蓝德劲界存在着定位重叠的嫌疑，好在一切的疑问会在你真实地站在它面前的时候而烟消云散。当你对它的车身尺寸有了实际的感官认知以后，会迅速给出一个更加合理的定位——它应该是
不过，与车身同色由低到高贯穿至车尾的腰线，则在清晰地表达出其年轻、时尚定位的同时，形成了足够鲜明的辨识特征。虽然较高的车身、立体感十足的腰线和巨大的轮拱都是设计师用来勾画硬朗气质的手法，但车身侧面的整体线条和C柱后面的小型三角窗还是会让人感觉它更像是一辆底盘被升高了的两厢轿车。
内饰的布局相当简洁，圆形的旋钮不仅是为了视觉效果，关键是更加便于操控
相比之下，劲炫的车尾造型与欧蓝德劲界则完全不同，得益于车身侧面腰线的增加，劲炫的尾灯显得更加立体，以3条横向线条作为车顶、腰线和车底线条的收尾，使整个车尾看起来更加坚实。与此同时，红色的尾灯、扩散器效果的下底部和来自后轮拱的突起，又为车尾增加了更多运动感。
劲炫的内饰以黑色为主，在方向盘、仪表盘、起动按钮和中控台基本沿用了欧蓝德劲界布局的基础上，空调出风口和换挡杆进行了重新设计，朴素的空调出风口设计不再会过多地分散驾乘者的精力，而圆形的换挡杆底座则突出了时尚年轻化。
筒形仪表主要为了突出车辆的时尚动感气息，水温表和油表都采用了电子柱状显示
