拜Stuttgart周边完善而便利的autobahn系统，小亮与同行的伙伴顺利地回到市区。由于德国驾驶人对于交通规则的遵守，以及人行道设计的便利，整个路程之中并没有碰到冒失而具风险的状况。然而与过去在暗夜中试驾的行程截然不同的，在CL 63 AMG高水准的夜视系统协助之下，即便在黑暗的公路上行驶，小亮可以清楚感受到驾驶的压力的减低。对于意外可能性强大的预防能力，让神经不再如平常那样的紧绷，驾驶过程中的疲累亦大幅的减低。相信在长途或是高复杂路况的夜间行驶环境下，Night View Assist Plus系统的助益，将更为显著。
而对于驾驶的辅助，并不仅于夜视系统。原有的Distronic Plus系统，在夜视系统下亦能轻松的运作。仪表组的呈现虽然改以夜视系统为主体，但是精心调整过的显示介面，依旧让驾驶人能轻松掌握Distronic Plus系统的使用。原本指针状的时速表，现在改为液晶萤幕下方的长条状尺度，透过橘色长短的变化以及精心设计的刻度，驾驶人在一瞥之间就能掌握最新的状况。而定速系统与Distronic Plus系统，设定的讯息会适时在夜视系统上显现，时间长短恰到好处，让驾驶人能轻易读取讯息，又不会过久而干扰了夜视系统的使用。透过三星厂徽下的微波雷达，让驾驶能轻松与前车保持安全的距离，增加行车的安全与便利性。
Distronic Plus系统的讯号设计精心，并不会干扰Night View Assist Plus系统的显示，驾驶能透过下方的橘色长条，轻松掌握车速，而当前方车距过短，车辆便会自动减速;而若驾驶介入油门的控制，系统也会显示警告的讯号。
而在S400 Hybrid上让小亮见证到德国人精准坚持在Speed Limit Assist速限警示系统，再次让小亮发出赞叹。在黑暗无光的autobahn上，即便有着最新的HID头灯组的协助，小亮对于路旁的标示在判读上亦感到有点吃力，但是以影像辨识系统为基底的Speed Limit Assist限速辅助系统，判读的能力并没有因为外在光源的不足而有任何的折损，在暗夜的高速公路上依旧能精确地使用。即便看起来外部是无光的状况下，CL 63 AMG的系统依旧轻松地捕抓到路边的每一个速限标示，并在车辆通过的那一瞬间，在系统上清楚地显示，让驾驶即便在视线不良的夜间，依然能精准掌握每一路段的速限，合法地行驶。而对于在都会区周围有速限设定的路段行驶的小亮，亦省去了许多可能因忽略而造成超速的困扰。
夜视系统的辅助下，既然连速限标示牌都能轻松的判读，对于车道线的判读自然也不是问题，所以当小亮刻意将车辆偏移车道中心，Lane Keeping Assist车道偏离系统立刻就侦测到车辆的偏移状况，利用方向盘内的偏心马达产生振动，提醒驾驶人，而在系统的画面上亦清楚显示车辆偏移的图像，并清楚告知驾驶偏移的方向，并以CL的车辆图示，加上红线与白线，标示出车辆偏移的状况，提醒驾驶人注意。
