就在AMG那与外围乡野风格不同的现代化建筑门口，停着雾银烤漆的CL 63 AMG，则正是小亮飞越1/4个地球，再次造访AMG的主要原因。
厂家为中国媒体安排与4年前相同的CL 63 AMG与S 63 AMG，然而试车时程仅有4年前的一半不到，因而选择以CL 63 AMG做为本次试驾的主轴。
时隔4年，同样是为了CL 63 AMG，而全新的V8发动机，再次成为造访所要了解的重点。
新世代环保V8发动机，动力提升，节能25%
在2006年，Mercedes-AMG GmbH发表了该公司首具独立研发的V8发动机，代号M156全新发动机，是AMG历史上第1具全数自行开发的发动机。不似55 AMG以前车种均以梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)量产版本发动机进行改装调校，排气量6,208 cc自然进气的M156，是Mercedes-AMG GmbH公司技术发展重要的里程碑。因此即便全新的V8发动机已经推出，AMG仍选择摆放M156在其总部的入口，便可以了解其重要性。
在AMG总部的入口所摆放的，便是首具自行设计的6,208 cc V8自然进气发动机，这具代号M156的发动机，运转细致柔顺，动力扎实丰沛，让我们印象深刻。而SLS所搭载的M159亦是以此发动机为基础进化而成。
M156取代原本以梅赛德斯-奔驰 V8发动机为基础所打造的5.5升机械增压发动机。虽然没有了强制进气的设计，但是上升至525匹的动力却更显凌利，而对于小亮而言，那具V8发动机细致而柔顺的运转、线性的动力输出，更提供与前一代增压发动机完全不同的体验。
而时隔4年，AMG再次选择在S-Class以及CL-Class小改款的时候，发表最新一代的发动机。符合时代的潮流，以5.5升的“小”排气量，搭配高达100 Bar的缸内直喷供油系统与双涡轮增压系统，提供AMG车主全新动力的选择。据AMG研发主管Martin Hart表示，新发动机高效率的设计，再加入Stop/Start自动熄火系统与离合器设计的MCT变速箱，还有发电机管理系统等诸多设计，能让全新的 CL 63 AMG较现行车款省油25%，表现不凡。
全新的V8发动机代号为M157，搭用新的双涡轮增压技术，搭配可分5段供油的高压缸内直喷系统，动力可达544匹，而在外围系统的搭配下，油耗还能减少25%。
但即便环保，M157发动机的动力输出依旧提高至544匹，较前一代产品更提高了将近5%，这样惊人的成就，让小亮飞越1/4个地球，亲自来瞧瞧，4年前的劲驹，是否真的脱胎换骨?
在起飞超过48小时之后，小亮终于看到了全新的CL 63 AMG。
新世代车头设计，更显主宰气势
说是全新，其实并不全然正确，因为CL 63 AMG与S 63 AMG，是随着车系小改款后，所推出的产品，在底盘与车体结构设计上，与4年前的那辆CL 63 AMG并无大幅变动。但是从车头看去的第一眼，就让小亮为其着迷。
现行的CL 63 AMG，植基于CL车系原有圆润的钣件，利用空气动力学套件的加持，让其展现出AMG所应有的霸气与劲道。但在小改款工程后，透过全新的钣件设计，让小改款的CL有着不同的面貌，再辅以AMG设计师的巧手，让其完全摆脱了现行CL车系圆润的视觉效果,呈现超跑般的锐利风格。
相较于现行车款的圆润，新的CL 63 AMG的车头加入了更多的棱角与线条，更显跑格。而新的LED灯组设计，亦让其加入不少科技氛围。
全新的发动机盖设计，是其中最关键的部份。原本圆润的巨大钣件，设计师为其加入了4道折线，加入了立体与层次，让原本一体式的设计显得平淡。而梅赛德斯-奔驰新世代让水箱罩突出成为立体车鼻的设计，在小改款的CL 63 AMG上亦同步出现，而折线的锐利，也加强了性能化的扮相。而新一代AMG空气套件的设计，外八字的线条更为直接，少了圆角的拖泥带水，与现今汽车市场科技化风格的走向相符，将有性能的时尚感。而中间下气坝黑色的设计，CL 63 AMG前方的视觉更像是具有双进气口的战机，在新的LED行车灯与新世代外展式的头灯设计点缀，展现前卫的质感，相当有型。而前轮后方的叶子板，虽不若现行车款刻意拉出轮拱的设计，但是整体外扩的存在感，让CL 63 AMG更显主宰全局的气势。
