有句话说做成功者难，做成功的继任者更难。这句话放在奔驰新CLS的设计团队上再合适不过了，作为四门豪华轿跑车的开创者，奔驰不仅创造了一个新的产品类型，同时也为自己创造了众多的竞争对手。第一代CLS在几乎没有竞争对手的情况下走到了迟暮之年，但巴黎车展上光彩亮相的第二代CLS可就没有什么悠闲的环境了。

       宝马推出的四门概念说说明它对CLS的市场垂涎已久，更不用提保时捷Panamera和奥迪A7了。华山只有一条路，想守住老CLS的王者地位必须走在竞争对手之前。从初步试驾的感觉看，新CLS的确在产品内涵上大大提升了，至少我不会说“新CLS依旧只是台看上去更性感的E级。”

       新一代CLS的轮廓特征明显，流线型的车顶与最初的CLS Vision概念车如出一辙。低矮的车顶和下溜的车尾已经成为CLS的家族特征。但在腰线以下的地方是第二代CLS表现出“新”的主要舞台。车头比老款提高了，怒视前方的大灯外部轮廓和SL敞篷车很类似，细长的LED行车灯是目前奔驰家族式的设计风格。向前突出的竖直中网尺寸特别大，看上去显得突兀，但这是为了在碰撞中降低行人的受伤风险。而且如此巨大的前脸的风阻系数只有0.26，比上一代甚至还降低了10%。

       前往巴黎车展的同事说，两代CLS的造型变化可以看做是从优雅到犀利的转变。第一代CLS线条流畅，两端低矮的车身配合流畅的弧线车顶如同是靠水流冲刷出来的，尽显轿跑车风流倜傥的风格，而新CLS的线条更强调力量，车头抬得很高，表现出自信骄傲的表情，车尾则向下收紧，看上去如同是匍匐待发抓捕猎物的大型猫科动物。后轮突出的轮拱更是带有一丝肌肉跑车的强悍感觉。

虽然一眼就能看出这是CLS的新款产品，但风格的转变还是相当的明显。与第一代CLS温文尔雅的外形比新款车似乎刻意增加了进攻性的元素，虽然环绕大灯的C型LED灯组，从路人的角度看过去似乎是没睡醒的样子。但从车内后视镜的角度看就会觉得新CLS是一副奔驰车从未有过的表情，眯起眼睛般的前大灯似乎更像是因为你挡了它的路而愤怒。