敦煌体验讴歌MDX SH-AWD四驱系统表现突出
[导读]早在今年初的时候,我的同事就已经对这款最新的讴歌MDX进行了体验试驾,而这次我们试驾的依旧是讴歌MDX。首先要说明的是,这并不是2011款或是进行过配置升级的小改款,车辆自身并没有发生变化,而此行的最大目的,依然是体验SH-AWD四驱系统的适应能力,这套系统也是讴歌全系车型的技术核心。上次冰雪路面的试驾已经充分说明了其四驱方面的实力,这次戈壁路面的考验是否可以令人满意呢。
早在今年初的时候,我的同事就已经对这款最新的讴歌MDX进行了体验试驾,而这次我们试驾的依旧是讴歌MDX。首先要说明的是,这并不是2011款或是进行过配置升级的小改款,车辆自身并没有发生变化,而此行的最大目的,依然是体验SH-AWD四驱系统的适应能力,这套系统也是讴歌全系车型的技术核心。上次冰雪路面的试驾已经充分说明了其四驱方面的实力,这次戈壁路面的考验是否可以令人满意呢。
外观:家族化特征明显 回头率高
也许是敦煌城市太小的缘故,再或者是车队比较容易被人关注,总之,开着MDX走到哪都能引来很高的回头率。的确,在2010款MDX进行了一次外观小改动之后,显得更具视觉冲击力,而家族化的前脸造型也推崇至极。我想,即便是在北京、上海、广州这种大城市,看见这样一款造型与众不同的车,也不免多看几眼。
MDX的燃油标准不能低于95号无铅汽油,也就是说,在中国境内,至少要加到97号汽油,而本次试驾的地点选在了具有神秘文化色彩的甘肃省敦煌市,虽然市区还算繁华,但是离开市区之后,加油便成了一大难题。很显然,在中国境内,很多偏远地区的燃油标准都不能符合厂家要求,可以说燃油问题极大的限制了MDX的适应性。
我们试驾的是3.7升舒适版车型,这款车配备了255/55 R18的米其林全地形轮胎,配合五辐铝合金轮圈,视觉效果十分突出。如果车主觉得这样还不够的话,可选择原厂提供的19寸镀铬轮圈升级方案,轮胎也直接升级到275/45 R19尺寸。