我发现这些师傅偷奸耍滑手段还真有那么几套，各位读者也看看，自己有没有“着道”：

       一是偷梁换柱。比如客户车辆的空调滤芯本可吹吹继续使用，但他们为了赚钱，会拿其他车换下的又脏又烂空调滤芯递给服务顾问，让客户更换。这种拿着“羊头”让客户换“狗肉”的行为他们屡试不爽，一般客户看到“自己车辆”的零部件到了非换不可的程度，都会点头买单的。

       二是偷工减料。遇上附加服务太多的车，师傅常常自己脑袋都会修晕。一天，一辆准备进藏的车要做一个“大满贯”保养，所有的附加项目悉数出现在了派工单上，结果几番“折腾”后，居然多出两瓶养护剂未用。于是接工的主修师傅果断地把这两瓶养护剂直接倒在废机油回收桶里面，OK了。我把这事告诉大象，大象却说，他也干过这样的事，“领出来的材料原则上是不能退回库房的，这些养护剂我们又都用不着，拿来干啥?只有倒掉!”我又问大象，师傅们会不会为了偷懒故意“收钱不办事”呢?大象的回答居然是——会!“偶尔遇到快下班时还有客户来做保养，干脆就不做清洗，把清洗剂倒掉或者存起来，以便日后万一出现报价报错或者其他情况时补救用。”

       通过大象这番话，我认为这些行为又恰好印证了“附加服务”的“鸡肋”，在服务顾问口中非做不可的保养，不做却不是什么影响也没有吗?心里作用而已。

       三是缩水作业。一次，一位客户来做四轮定位。大象有模有样的将车开上四轮定位仪，“捣鼓”一阵之后，说了声“试车”，并叫我一同前往。我怕站长发现我“脱岗”，便拒绝了大象的“邀请”。大象却执意要求我一同前往。到了外面我才知道，大象之所以非要叫上我，是因为那台四轮定位仪已经坏了很久了!所以大象才叫上我一起将车开在外面，用卷尺拉拉车辆前束，只要把方向调得不跑偏，就算大功告成。我“批评”大象说，你这几百元的维修费也来得太容易了吧，大象笑笑对我说：“那个四轮定位仪都是做个外行看的，坏了公司不修，我们又什么办法?难道有钱不挣吗?

       原来，明明是伪装在高科技下的手工作业，却也堂而皇之的向客户收取高价。大象都这样，那些偷奸耍滑的师傅更是如此，就好比遇到做裸保的车辆，收取的是例行保养的工时费，做的却是快速保养的活。十多分钟搞定之后，这些师傅会把引擎盖揭开，给人造成一种“正在维修”的错觉，等放上一个小时左右再交到服务顾问手里。客户呢?还欢天喜地的认为自己在4S店保养了那么久，贵点儿也值。

       最后是欺骗消费。这点是让我最气愤的，有时这些师傅明明知道是什么地方出了问题，但他故意不说，偏偏就让客户修这儿修那儿的，最后让客户花个千儿八百的才把问题解决。客户呢，还以为师傅技术好，其实问题根本就不再花钱的地方上。

       有位客户空调不制冷，师傅叫我让客户又检漏又加氟的，连工带料花了几百元。最后大象告诉我，这款车型有这毛病，其实就是拇指大的胶圈密封不严，让氟漏光了，换一个胶圈2元，再加三瓶氟，一百元左右就搞定，根本就不用那么大动干戈的需要检漏。事后我也从作业师傅口中证实了大象的话。我很愤怒，没想到那些师傅却还不以为意的甩我一句：“别那么清高，你不也把钱挣了吗!”

       修车原来很简单

       才来一个多星期，这些人就把我“同流合污”了。但无奈，我在汽车时尚报写写稿子还可以，修车却是没折，只有被那些师傅牵着鼻子走。那些师傅利用我当挡箭牌，让我告诉客户修这儿换那儿的，把我当做他们牟取黑心钱的工具。于是我决定，一定要弄明白汽车故障的原委，让我在报修的过程中掌握主动权，而不是被师傅牵着鼻子走。

       跟大象“实战”几次之后，我发现其实修车也不是那么难，只要有解码仪往车里这么一插，什么问题都知道了。一些异响或者震动，都是有因果联系的。我开始留心起报修单来，上面只要记录了客户反映的问题，我便开始拿着问题询问大象。大象也很乐意为我解答，毕竟每天我都和他形影不离，已经成了最好的朋友。我把这些问题一一的记在笔记本上，没事儿就翻出来看看，又或者有客户反映问题时，我就主动提出解决方案，然后向大象求证是否正确。渐渐地，我对车辆故障开始熟悉起来，偶尔也能对故障原因做出准确的判断。

晚上在家，在写暗访笔记传给汽车时尚报同事的同时，我也总结了几页车辆故障的检测和原因分析，很有成就感，用大象的话说，我也勉强算是一个“半吊子的修车工”。