定速巡航系统虽然在城市路况中很难发挥出作用，但是在长途旅途中却能成为大家的好帮手。原来只能在高端车型中见到的定速巡航系统如今在紧凑型车型里也能见到。下面，我们就推荐几款十万元左右带定速巡航的车型给大家。

       　　上海大众朗逸　市场售价：10.06-16.48万元

       　　配备车型：1.6/2.0排量高配车型　定速巡航控制：方向盘左侧拨杆

       外形上，朗逸的前脸摈弃了家族之前的U型一体式中网，水平式的镀铬中网与目前备受期待的第六代高尔夫 颇有几分相似，其间仅有两条隔栅的造型设计，更为凸显出那个我们所熟悉的“VW”车标。　　

       车身侧面的线条简洁而流畅，长前悬短后悬的车身比例与高腰线的设计，使其看上去总是保持着前倾的姿态;而前后保险杠上的扰流铲与侧裙边的防擦条突起，则让人看到了它的运动感;车尾部的设计就稍显平淡，点缀其上的除了那个低调的排气管外，就只有那对“形象”乖巧可爱的尾灯了，显得不够紧凑。　　　

       朗逸也采用方向盘左侧的拨杆开关定速巡航系统，操作起来也还算简便，将开关按钮拨到“ON”位置，按动“SET—”即可完成定速。朗逸的安全配置也比较丰富，ABS+EBD+MSR、采用NAO陶瓷刹车片的四轮盘式制动、前排预紧式安全带、电子防盗等为全系标配，而高配车型上则配备了四安全气囊、胎压监测警示系统等。

       朗逸的其他舒适便利性配置也还不错，不论是全系都有装备的电调后视镜、多功能行车电脑、后备箱遥控开启、车门/大灯未关提示功能等配置，还是高配车型才有的多功能真皮方向盘、自动雨刷、自动空调、带蓝牙的电子导航系统等配置，都在形象上一改大众车系在配置上较为吝啬的印象，同时也还提供了多个选装包，供应不同需求的用户。　　

朗逸的1.6L发动机是“继承”自POLO 的EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机，其技术先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术，不仅在动力输出上有明显优势，油耗经济性方面也有不错表现;而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，保证了良好的静音效果，并有免维护的优点。而它的2.0L发动机正是那款广泛应用于速腾、明锐 之上的8气门单顶置凸轮轴发动机。这款服役多年的产品早已为人熟知，缺点也明显：技术老旧，动力输出缺乏亮点。